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Tráfico lanza una campaña de control de motos después de que 39 motoristas murieran en mayo
4 jun
Tráfico desea llamar la atención sobre la alta siniestralidad de motos en las carreteras durante el pasado mes de mayo, en el que fallecieron 39 motoristas (38 conductores y 1 ocupante), la cifra más alta desde septiembre de 2007 y, con este objetivo, pondrá en funcionamiento el jueves una campaña especial de control de motocicletas.
Así, desde el jueves y hasta el 18 de junio, la Dirección General de Tráfico (DGT) controlará la velocidad, los adelantamientos, la documentación, la Inspección Técnica de Vehículos (ITV), el seguro obligatorio y el uso del casco, entre otros, en las motocicletas.
Para ello, la Guardia Civil duplicará los controles en las carreteras, excepto en las comunidades del País Vasco y Cataluña que tienen transferidas las competencias en esta materia. Además, se ha cursado invitación a los Ayuntamientos con más de 25.000 habitantes para que se sumen a la campaña y realicen controles en sus respectivos municipios.
Asimismo, se realizará una campaña de concienciación en los medios de comunicación, que incluirá la emisión de cuñas de 30 segundos en las diferentes cadenas de radio, así como mensajes en los paneles informativos de las carreteras, en los que se recuerda a los motoristas la prudencia que deben tener durante la conducción y lo vulnerables que son en la carretera.
Según afirma la DGT, el objetivo es alertar al ‘cada vez más numeroso colectivo de motoristas’ (casi 5 millones, la mitad ciclomotores y la otra mitad motos) de la conveniencia de realizar una conducción adecuada a la vía por la que circulan, respetando las normas de circulación, y estando al día en lo que a documentación obligatoria se refiere.
39 FALLECIDOS EN MAYO.
De los 38 accidentes de motos que se produjeron en mayo, 21 fueron por velocidad inadecuada, 19 por infracción, 13 por distracción y 2 por el estado o condición de la vía. Por tipo de vía, 7 se produjeron en autovía y 31 en carretera convencional (82%). La principal franja de edad de los fallecidos fue entre los 25 y 44 años y 32, lo que coincide con el patrón ‘habitual’ de accidentes, según la DGT, que, sin embargo, destaca el aumento de colisiones sobre las salidas de la vía, tipo de accidente más común.
Además de las personas que fallecieron en mayo en siniestros relacionado con motocicletas, 192 resultaron heridas en estos accidentes, lo que supone que hay casi 5 heridos por cada muerto. En ciclomotores, se produjeron 5 muertos y 54 heridos, 10 heridos por cada muerto.
Esta nueva campaña se enmarca dentro de las acciones que se desarrollan en el Plan de Seguridad Vial de Motos, puesto en marcha por el Gobierno en diciembre de 2007, como consecuencia del ‘aumento significativo’ de accidentes, fallecidos y heridos de este tipo de vehículo desde 2004. En este sentido, la DGT calcula que el riesgo de fallecer en un accidente de motocicleta es 17 veces mayor que en un accidente de coche.
En lo que llevamos de año, 116 motoristas han fallecido en la carreteras, cuatro menos que en la misma fecha del año pasado. En 2008, el número de motoristas fallecidos disminuyó un 25 por ciento, según el cómputo de muertos a 24 horas que facilita Tráfico.
Info extraída de: http://www.laregion.es
Polizasolidaria.com
13 may
La correduría de seguros Pont Grup, ayudado porla asociación Lucha Motera, ha dado un paso importante por la seguridad de los moteros españoles creando polizasolidaria.com
La idea es sencilla: por cada póliza que se contrate desde esta web, Pont Grup pagará UN METRO DE PROTECCIÓN para los guardarrailes.
Las zonas en las que se instalarán estas protecciones saldrán de las votaciones de todos nosotros, si conoces un tramo especialmente peligroso entra en la web y proponlo como opción, la gente podrá votar por él para que las protecciones se coloquen allí.
Una vez decididos, con los votos y la ayuda de Lucha Motera, los tramos donde se colocarán, Pont Grup acudirá al organismo público titular de esa carretera y les entregarán el material de protección para su instalación.
Creo que es una iniciativa que debemos apoyar, podemos contratar el seguro en mil sitios, pero si el precio es el mismo o similar sabremos que haciéndolo aquí colaboramos en nuestra seguridad de forma activa. Recordad que Pont Grup trabaja con la mayoría de compañías importantes de seguros para moto: Mapfre, Allianz, Caser, Liberty, Groupama, Musepan, InterHannover, Grupo Sabadell, Sovag…
Estos moteros van como locos ;)
26 mar
Parecerá una tontería pero os aseguro que este tipo de carreras son más difíciles de lo que parecen!
Se trata de realizar una carrera entre dos pilotos, pero esta vez totalmente al contrario de lo normal, ya que gana el piloto que llegue más tarde a la meta…algún día veremos campeonatos de este estilo por la tele?
La DGT pone mano dura….
1 sep
MADRID.-Los amantes de las motos de gran cilindrada tendrán que esperar hasta los 24 años para conducir una si carecen de experiencia. La Dirección General de Tráfico (DGT) prevé implantar a finales de año un Plan especial de Seguridad Vial para motocicletas y ciclomotores.
Con este plan tratará de atajar la escalada de muertes de motoristas que se han producido este año en la carretera: 267 hasta el pasado 12 de agosto. En la elaboración del plan han participado desde fabricantes de motocicletas hasta aseguradoras, pasando por administraciones, autoescuelas y clubes de automovilistas. No se trata ya de atajar únicamente la siniestralidad de los ciclomotores, sino de hacer frente a un fenómeno que la DGT considera nuevo: la muerte en fines de semana de conductores al mando de motos con más de 500 centímetros cúbicos y menos de tres años de uso.
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![[foto de la noticia]](http://estaticos02.cache.el-mundo.net/elmundomotor/imagenes/2007/08/27/1188201440_extras_ladillos_1_0.jpg "[foto de la noticia]")
"No son accidentes que tengan que ver con los guardarraíles ni con la reciente convalidación de los carnés de conducir coches y motocicletas de hasta 125 cc. Da la sensación de que falta formación y capacidad para manejar esos vehículos", indica el subdirector de Circulación de la DGT, Federico Fernández.
La intención es acabar de concretar el plan en septiembre para que el Consejo Superior de Tráfico lo apruebe posteriormente. Algunas de las 35 medidas que componen la estrategia, como son los cambios en el Reglamento general de Conductores, entrarán en vigor en 2008.
Éste es un resumen de las medidas que propone el nuevo plan de choque.
- Preparación de los motoristas. Además de retrasar a 16 años la edad mínima para conducir ciclomotores, se creará un nuevo carné denominado A2 que permitirá a los conductores de 18 años pilotar motos de hasta 40 caballos de potencia. Sólo después de dos años estos conductores podrán optar al carné que da acceso a las motos de mayor cilindrada. Sin experiencia, será imposible acceder a estos vehículos antes de los 24 años. Los exámenes para conducir motos incluirán pruebas tanto en circuito cerrado como en vías abiertas. Además, quien participe en cursos de conducción podría ver redimidas parte de las sanciones que acumule en su historial.
- Prácticas de riesgo. El nuevo plan fomentará la persecución de los conductores de motos reincidentes para apartarlos de la circulación. Entre las medidas más destacadas figura la elaboración de un catálogo de sanciones que encarecerían las primas de los seguros. Los contratos obligarían a comunicar las sanciones recibidas a las compañías aseguradoras, que se encargarían de adecuar su oferta y lanzar productos al mercado. Además, Tráfico otorgaría un "carril rápido" al trámite de sanciones para motoristas reincidentes, incrementando los baremos de las multas y enviando los expedientes a la Fiscalía de Seguridad Vial. A nivel general, se rebajarían las tasas máximas de alcoholemia para conducir motos y se estudiaría un nuevo reglamento para el transporte de bultos.
- Siniestralidad. Los cruces de vías, las infraestructuras y los elementos de seguridad de las propias motocicletas serán adapatados para reducir los accidentes. En este ámbito las propuestas son más vagas y piden a los ayuntamientos que segreguen el tráfico de dos y cuatro ruedas, además de que los titulares de las vías revisen regularmente el estado en que se encuentran mediante auditorías, con especial atención a las intersecciones.
Los fabricantes de vehículos de dos ruedas, por su parte, han aceptado estudiar la implantación en todas las motocicletas de sistemas de frenado avanzado (integral y ABS) para 2010 y someter sus vehículos a pruebas de choque similares a las que realizan los fabricantes de automóviles. Por último, se plantea mejorar la visibilidad de las motos mediante el fomento de prendas reflectantes y el uso de espejos panorámicos en los turismos, que deberían circular con luces durante el día.
- Medidas paliativas. Los guardarraíles, también llamados biondas, son el enemigo público número uno de los motoristas al resultar fatales en caso de accidente. Fomento ya ha anunciado un presupuesto de 43 millones de euros para eliminarlos en 1.500 km de autovías.
El nuevo plan propone también construir en nuevos materiales como fibra de vidrio o PVC señales verticales que constituyen un peligro para los motoristas, que además deberán usar material adecuado para prevenir las consecuencias de caídas al suelo. La administración se compromete por su parte, a dejar de homologar los llamados cascos quitamultas.
Información extraida de: http://www.elmundo.es
