Uno de los accidentes más comunes suceden cuando el tráfico es abundante. Los cambios de carriles que realizamos pueden suponer un peligro, aunque miremos por los retrovisores siempre hay un angulo muerto, que nos limita la visibilidad.

Por suerte existe un artículo que nos podría ayudar, se llama Riderscan, y simplemente se trata de un espejo de gran angular que se coloca justo enfrente tuyo, por ejemplo, en el manillar. El espejo al ser convexo te proporciona una visibilidad de 180º.

Este espejo también podría hacer tu moto más “cool” o incluso te ayudará a mantener tus cervicales en buen estado, ya que no deberías de girar la cabeza para mirar atrás cuando tengas que realizar un cambio de carril…

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Su precio es de 27€ y lo podéis comprar aquí: http://www.huntercreate.com

Existen algunos artefactos para ayudar a sacar el casco sin causar lesiones, pero la solución que propone Voztec es mejor que cualquier otra cosa, ya que es el propio casco el que permite gracias a una novedosa forma, la extracción para evitar sacar el casco como tradicionalmente se realiza y evitar así posibles lesiones.

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Vía | http://www.bolido.com

Pero aunque seamos moteros, en 100x100moto pensamos que no solo las motos deberían disponer de esta movilidad en las ciudades, ya que, en caso de emergencia otros vehículos son los que necesitan tener vía libre, como son las ambulancias, coches de bomberos o policía. Es cierto que alguno de estos servicios de emergencias, como los policías o los médicos pueden desplazarse hasta el lugar de la emergencia en moto. El problema surge cuando hay que trasladar a un herido al hospital. Pero Angel Lee, diseñador, ha creado una solución ha ese problema. Utilizando una motocicleta unida a un remolque especial donde en el interior existe suficiente espacio para el equipo médico, el médico y por supuesto, para el propio paciente, ha conseguido fabricar una innovadora ambulancia en forma de moto.

Con esta gran solución, el paciente puede ser transportado rápidamente, con condiciones razonables de seguridad al hospital más cercano. Este nuevo motget ha sido bautizado R-AID. El sistema parece efectivo, solo habrá que ver como se comporta en este tipo de situaciones. Aunque por ahora es solo un prototipo y no lo veremos por nuestras calles.

Además, el Moto-Grip cuenta con dos asas delanteras para una mayor sujeción del pasajero. Este sistema está diseñado para soportar una fuerza de hasta 900 kg, y de un pasajero de como máximo 136kg.

El Moto-Grip está disponible en dos versiones; el de adulto y el de niño, que tienen un precio de 125 y 55 euros , respectivamente. Y los puedes comprar aquí.

Puede que el precio sea un poco alto pero este sistema de seguridad evitará sorpresas indeseables en un futuro.

Durante el día parecen unos tejanos normales y corrientes, pero por la noche, brillan con un color verde intenso. El sistema que utilizan es el mismo que el de los cromos de los niños que brillan en la oscuridad. Los pantalones, gracias al tejido fabricado en japón con materiales fluorescentes, logran iluminarse por la noche sin necesidad de ninguna fuente de luz. Estos pantalones se “auto cargan” con la luz natural del día o bien con la luz de una bombilla, se pueden lavar e incluso, tras 5 lavadas siguen brillando con la misma fuerza.

Los tejanos, de fabricación canadiense cuestan 166 euros y los puedes comprar aquí.

El ABS funciona en conjunto con el sistema de frenado tradicional. Consiste en una bomba que se incorpora a los circuitos del líquido de freno y en unos detectores que controlan las revoluciones de las ruedas. Si en una frenada brusca una o varias ruedas reducen repentinamente sus revoluciones, el ABS lo detecta e interpreta que las ruedas están a punto de quedar bloqueadas sin que el vehículo se haya detenido. Esto quiere decir que el vehículo comenzará a deslizarse sobre el suelo sin control, sin reaccionar a los movimientos del volante. Para que esto no ocurra, los sensores envían una señal al Módulo de Control del sistema ABS, el cual reduce la presión realizada sobre los frenos, permitiendo que el motorista siga teniendo el control sobre la trayectoria del vehículo, con la consiguiente posibilidad de poder esquivar posibles obstáculos mediante el giro del volante.

Este sistema de antibloqueo de neumáticos ayuda activamente en la seguridad del motociclista si se usa adecuadamente, juntamente con los factores del propio conductor y su formación, ya que el motorista circula sin ningún tipo de protección como carrocería u otros dispositivos o elementos de seguridad pasiva que puedan minimizar daños en caso de accidente.

Según estudios los motoristas tenemos 18 veces más probabilidades de sufrir un accidente que un coche. Gracias a estos sistemas de seguridad se pueden reducir los riesgos de accidente y ayudar a disminuir aún más el porcentaje de muertes, que en el 2010 fue un 9,1% menor que en el pasado año 2009.

El secretario general de fabricantes e importadores de motos en España, informó que uno de los principales factores en los accidente de motos es en el frenado o la distancia del mismo. Las marcas de motos intentarán que un 75% de motocicletas y ciclomotores lleven integrado el sistema ABS antes del 2015, a pesar de no ser un elemento obligatorio. Actualmente solo un 35% de las motos del parque llevan instalado este sistema.

José María Riaño añadió que también existe una propuesta de la Comisión Europea que obligará a motocicletas y ciclomotores que antes del 1 de enero del 2017 dispongan de ABS o CBS respectivamente instalado de fábrica. Por el momento esta nueva legislación  no concierne a motos de trial o enduro.

El nuevo equipo introducido en los vehículos a dos ruedas de la policía francesa detectará el exceso de velocidad de los otros vehículos que circulen en la misma dirección, siendo indiferente el carril por el que se transite. Además, estos elementos tienen la capacidad de actuar tanto por el día como durante la noche, no afectándoles la falta de luz; y para el próximo año se espera que puedan detectar también las velocidades de los vehículos que transiten en sentido contrario al de la motocicleta de la policía.

Este nuevo sistema de radares entrará en funcionamiento en Francia a finales de ese año 2011 pero se empezaran a hacer pruebas con ellos este mismo verano.

El fiscal coordinador de seguridad vial, Bartolomé Vargas, ha asegurado que la reforma del Código Penal que ha entrado este jueves en vigor permitirá, según sus previsiones, decomisar en los próximos meses al menos dos mil vehículos a los conductores que cometan delitos contra la seguridad del tráfico.

Esta medida, que no afectará a los 1.500 conductores que están actualmente presos por una infracción de tráfico como principal delito, permitirá reducir en el futuro el número de personas que ingresen en prisión por delitos relacionados con la seguridad vial ya que, en determinados supuestos, podrá sustituir a la pena privativa de libertad.

Y la Fiscalía podrá pedir que se acuerde el decomiso en los casos de reincidencia plasmada en varias sentencias por delitos relacionados con excesos de velocidad, conducción con tasas superiores a las permitidas o bajo la influencia de drogas y por conducir sin permiso o sin puntos.

En casos de alcoholemia elevada

Así por ejemplo, la Fiscalía se plantea proponer que un conductor que haya ingresado en prisión en varias ocasiones por superar la tasa de alcoholemia no lo haga si ha vuelto a excederla, pero a cambio entregue su vehículo.

También podrá plantear el decomiso en los supuestos de un sólo delito de conducción bajo la influencia del alcohol y drogas por unas tasas muy elevadas, que conviertan al conductor en una “bomba suicida”, según ha señalado Vargas, que ha añadido que además se pedirá esta medida si la velocidad alcanzada es de una extraordinaria gravedad que pueda producir un “intenso peligro”.

Cuando se cometa un delito de conducción temeraria o con consciente desprecio a la vida, en las carreras ilegales, o en los supuestos de homicidio y lesiones imprudentes siempre se solicitará que se acuerde esta medida.

Inhibidores de radar

La manipulación de tacógrafos o la instalación de inhibidores de radar son también suficientes para este “juicio de peligrosidad”, según Vargas, quien también ha dicho que se contemplará las circunstancias del infractor; así se tomará como indicio de una buena situación económica la propiedad de un vehículo de alta gama, que podrá ser decomisado.

“El coche -ha comentado Vargas- es velocidad generadora de conductas violentas; frente a esta relación criminógena con el automóvil, el decomiso contrarresta la significación simbólica. Es como decirle al conductor: ‘pierde usted el vehículo, el próximo que compre debe ser un habitáculo de paz, convivencia y solidaridad”.

Pero además esta reforma contempla algunos aspectos novedosos como que los fiscales puedan pedir que los presuntos homicidas al volante o los conductores que provoquen lesiones leves entreguen a sus víctimas los vehículos con los que se ha cometido la infracción.

Los representantes del Ministerio Público también podrán pedir, como medida cautelar, que los vehículos sean decomisados al inicio del procedimiento judicial y que queden en poder de la Administración o de una entidad privada para ser destinados a un uso “de interés público”. Si luego es absuelto, se le devolverá.

Descenso de muertos en la carretera

Si se da el caso de que el delito lo comete una persona que no es dueña del coche, en principio, se intervendrá de forma preventiva y se llamará al dueño para que haga sus alegaciones; para devolverle el vehículo tendrá que demostrar buena fe y que el vehículo se ha adquirido de forma legal.

La Fiscalía se muestra satisfecha por el descenso del número de muertos en las carreteras, pero también está preocupada por el empeoramiento que se está detectando en los últimos meses en el comportamiento infractor de los conductores.

Actualmente, hay 998 conductores presos en las cárceles dependientes de Instituciones Penitenciarias por una infracción penal de tráfico como principal delito, un número que se suma a los 531 de las cárceles catalanas.

Y en 70 % de los mismos son reincidentes y por conducir sin permiso o superando la tasa de alcohol, una cuestión ésta última que ha obligado a abrir este año la mitad de los procedimientos iniciados por delitos contra la seguridad vial al alcanzar los 46.342.

Vía | http://www.20minutos.es

Es por eso, que en Vancouver han puesto en marcha un sistema para reducir la velocidad en zonas donde se encuentran colegios, mediante una ilusión óptica 3d pintada en el suelo.

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La ilusión óptica consta de una niña persiguiendo una pelota y se ha colocado en la calle 22 en Este de Vancouver. La ilusión óptica solo es visible a una cierta distancia, a medida que nos vamos acercando a ella se va difuminando y nos damos cuenta que realmente solo se trataba de un dibujo.

Más info | http://www.preventable.ca visita