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Shell V-Power, el carburante de los campeones
20 ene
Si cuidamos al máximo nuestra montura, ya sea usando un aceite de calidad, engrasando la cadena con periodicidad etc… ¿Porqué no cuidar también nuestro motor, a parte de lograr un mejor funcionamiento?
La empresa Shell nos presenta su nuevo carburante V-power, ideal para dar la máxima eficiencia a tu motor gracias a una combustión limpia; lo que conlleva un aumento de potencia en todo tipo de motores, optimizando así la respuesta de tu moto. Y es que Shell se ha basado en los datos y avances obtenidos en el desarrollo de combustibles para monoplazas de la F1, con el fin de proporcionarnos este nuevo carburante de alto octanaje (98 RON), ya que como usuarios que somos también tenemos derecho a disfrutar de los nuevos avances aplicados al mundo del motor.
Además, antes del 31 de marzo los clientes de Shell V-power están de suerte, con repostar carburante V-power pueden conseguir la colección de vehículos Ferrari escala 1:38 compuesta de seis modelos diferentes realizados por Mattel, donde podemos encontrar desde el fabuloso FXX Evoluzione hasta el fugaz monoplaza F2008. Las miniaturas además de ser una réplica de los modelos auténticos incorporan un sistema de memorización, que nos permitirá introducir al vehículo hasta quince comandos de movimiento direccionales. Al colocarlos en el suelo las minuaturas seguirán las pautas de movimiento que le hayamos programado.
Para hacerse con uno de ellos solo hay que repostar un mínimo de 30 litros de los diferentes productos V-Power (ya sea gasolina o diésel) y elegir uno de los seis modelos por tan solo 1.50€. Para aquellos que no quieran beneficiarse de las ventajas de los carburantes V-power pero quieran hacerse con la colección Ferrari, también lo podrán hacer, repostando 30 litros de la misma manera y abonando 2.50€ por cada uno de los modelos.
Y por si todo esto fuera poco, en la página oficial podemos participar en el sorteo “Shell V-Power Home Racer” donde podremos optar por el primer premio: pilotar un auténtico Ferrari en un circuito de competición! Recuerda que solo por participar ya entrarás en el sorteo de cheques regalo en las estaciones Shell.
No lo dudes! Accede al juego, pilota, gana y hazte con el premio!
Pilotar una moto ayuda a mantenerse joven
8 dic
Pilotar Motos ayuda a los conductores a mantenerse jóvenes ya que es una actividad que vigoriza el cerebro, esta es la conclusión a la que ha llegado el científico japonés Ryuta Kawashima, creador del popular juego de la Nintendo DS “Brain Training”, tras realizar un estudio en la Universidad de Tohoku en colaboración con Yamaha Motor.
Según el científico japonés, “El cerebro del conductor se activa mucho más al pilotar una moto, en parte porque se requiere un alto nivel de alerta.” El estudio, realizado entre hombres de mediana edad, ha demostrado que “en un ambiente cómodo y fácil, la mente humana y el cuerpo tienden a relajarse. Nuestra conclusión final es que pilotar motos puede ayudar a un envejecimiento más inteligente.”
El estudio presentado por Kawashima, de 49 años de edad y gran aficionado a las motos, incluyó a 22 hombres, todos ya con 40 y 50 años cumplidos, con carné de conducir moto pero que no habían conducido una motocicleta durante la última década.
“Fueron distribuidos al azar en dos grupos, a unos se les pidió que volvieran a llevar moto cada día durante dos meses y a los otros que siguieran usando bicis o coches. El grupo que rodó en moto demostró unas marcas más altas en los test de función cognitiva.”
En uno de los test, que requería recordar un conjunto de números en orden inverso, la puntuación de los pilotos mejoró en más del 50% en dos meses, mientras que los que no pilotaron motos empeoraron ligeramente.
Los pilotos también cometieron menos errores en el trabajo y se sintieron mucho más felices: “El cuidado mental es una gran cuestión en la sociedad actual. Creo que hemos hecho un buen trabajo al demostrar que puedes mejorar tu salud mental simplemente utilizando la moto en tus desplazamientos.”
Vía | http://www.fitti.org
La DGT pone mano dura….
1 sep
MADRID.-Los amantes de las motos de gran cilindrada tendrán que esperar hasta los 24 años para conducir una si carecen de experiencia. La Dirección General de Tráfico (DGT) prevé implantar a finales de año un Plan especial de Seguridad Vial para motocicletas y ciclomotores.
Con este plan tratará de atajar la escalada de muertes de motoristas que se han producido este año en la carretera: 267 hasta el pasado 12 de agosto. En la elaboración del plan han participado desde fabricantes de motocicletas hasta aseguradoras, pasando por administraciones, autoescuelas y clubes de automovilistas. No se trata ya de atajar únicamente la siniestralidad de los ciclomotores, sino de hacer frente a un fenómeno que la DGT considera nuevo: la muerte en fines de semana de conductores al mando de motos con más de 500 centímetros cúbicos y menos de tres años de uso.
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![[foto de la noticia]](http://estaticos02.cache.el-mundo.net/elmundomotor/imagenes/2007/08/27/1188201440_extras_ladillos_1_0.jpg "[foto de la noticia]")
"No son accidentes que tengan que ver con los guardarraíles ni con la reciente convalidación de los carnés de conducir coches y motocicletas de hasta 125 cc. Da la sensación de que falta formación y capacidad para manejar esos vehículos", indica el subdirector de Circulación de la DGT, Federico Fernández.
La intención es acabar de concretar el plan en septiembre para que el Consejo Superior de Tráfico lo apruebe posteriormente. Algunas de las 35 medidas que componen la estrategia, como son los cambios en el Reglamento general de Conductores, entrarán en vigor en 2008.
Éste es un resumen de las medidas que propone el nuevo plan de choque.
- Preparación de los motoristas. Además de retrasar a 16 años la edad mínima para conducir ciclomotores, se creará un nuevo carné denominado A2 que permitirá a los conductores de 18 años pilotar motos de hasta 40 caballos de potencia. Sólo después de dos años estos conductores podrán optar al carné que da acceso a las motos de mayor cilindrada. Sin experiencia, será imposible acceder a estos vehículos antes de los 24 años. Los exámenes para conducir motos incluirán pruebas tanto en circuito cerrado como en vías abiertas. Además, quien participe en cursos de conducción podría ver redimidas parte de las sanciones que acumule en su historial.
- Prácticas de riesgo. El nuevo plan fomentará la persecución de los conductores de motos reincidentes para apartarlos de la circulación. Entre las medidas más destacadas figura la elaboración de un catálogo de sanciones que encarecerían las primas de los seguros. Los contratos obligarían a comunicar las sanciones recibidas a las compañías aseguradoras, que se encargarían de adecuar su oferta y lanzar productos al mercado. Además, Tráfico otorgaría un "carril rápido" al trámite de sanciones para motoristas reincidentes, incrementando los baremos de las multas y enviando los expedientes a la Fiscalía de Seguridad Vial. A nivel general, se rebajarían las tasas máximas de alcoholemia para conducir motos y se estudiaría un nuevo reglamento para el transporte de bultos.
- Siniestralidad. Los cruces de vías, las infraestructuras y los elementos de seguridad de las propias motocicletas serán adapatados para reducir los accidentes. En este ámbito las propuestas son más vagas y piden a los ayuntamientos que segreguen el tráfico de dos y cuatro ruedas, además de que los titulares de las vías revisen regularmente el estado en que se encuentran mediante auditorías, con especial atención a las intersecciones.
Los fabricantes de vehículos de dos ruedas, por su parte, han aceptado estudiar la implantación en todas las motocicletas de sistemas de frenado avanzado (integral y ABS) para 2010 y someter sus vehículos a pruebas de choque similares a las que realizan los fabricantes de automóviles. Por último, se plantea mejorar la visibilidad de las motos mediante el fomento de prendas reflectantes y el uso de espejos panorámicos en los turismos, que deberían circular con luces durante el día.
- Medidas paliativas. Los guardarraíles, también llamados biondas, son el enemigo público número uno de los motoristas al resultar fatales en caso de accidente. Fomento ya ha anunciado un presupuesto de 43 millones de euros para eliminarlos en 1.500 km de autovías.
El nuevo plan propone también construir en nuevos materiales como fibra de vidrio o PVC señales verticales que constituyen un peligro para los motoristas, que además deberán usar material adecuado para prevenir las consecuencias de caídas al suelo. La administración se compromete por su parte, a dejar de homologar los llamados cascos quitamultas.
Información extraida de: http://www.elmundo.es
