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La equipación ideal para rodar en moto este invierno
18 nov
Siguiendo la dinámica del frío y la nieve os presentaremos algunos accesorios y equipaciones para invierno que ayudarán a protegerse del frío, lluvia o nieve a aquellos moteros que no se retraen en coger la moto en esta época del año.
Protección facial y cuello Outletmoto: Sotocasco cortavientos. Ideal para protegerse cuello y cara del viento. Este tipo de prenda suele ser un poco incomodo para algunos moteros, pero la protección que ofrece al viento y al frío lo merece. 19€ en http://www.outletmoto.com
Braga con para viento Outletmoto: Si eres uno a los que les molesta el sotocasco siempre puede optar con un braga, que te protegerá el cuelo del viento y el frío. Puedes taparte hasta la nariz. 9€ en http://www.outletmoto.com
Bandido cortaviento Outletmoto: Se trata de la misma braga pero sin la protección de boca y nariz. 15€ en http://www.outletmoto.com
Camiseta térmica UNIK: Equipación indispensable si se sale en moto en invierno o bajo lluvia. Fabricado con fibra polar térmica, antiaire y transpirable. 46€ en http://www.motofan.com
Sotogantes XC-Ting: Guantes impermeables con dorso de la mano en Neopreno, cierre multiajustable en muñeca, palma de Clarino (piel sintética) y protecciones en espuma. Se pueden combinar con unos guantes más gruesos. 34,80€ en http://www.motofan.com
Guantes calefactables TEKNIC: Prenda para los más frioleros, guantes calefactables con protecciones acolchadas. Ofrecen un gran tacto y una total protección contra el frío. Es necesaria una toma de corriente en la moto para realizar la conexión. 150€ en http://www.motofan.com
Puños calefactables OXFORD: Puños calefactables Oxford, para manillares de 22 mm. Disponen de un nuevo Control de temperatura de 0º a 55º en 4 fases 30%, 40%, 75% o 100% ON/OFF. Incluyen todo lo necesario para su instalación, de muy fácil montaje solo es necesario una instalación eléctrica con un fusible de seguridad y con un nuevo regulador de intensidad del calor, tu eliges cuanta calor quieres. 63.94€ en http://www.ubricarmotos.com
Manoplas cubremando UNIK: Manoplas cubremanos universales para scooter y moto, fabricado en nylon forrado en terciopelo. Protegen de la lluvia, del viento y del frío, asegurando el uso confortable de la moto, incluso en condiciones climatológicas adversas. Dispone de ventanilla superior y cremallera lateral para su rápida colocación. 45.50€ en http://www.ubricarmotos.com
Chaqueta BRMO LEVIOR: Sin duda, una de las prendas más importantes de todo motero. Altamente resistente a la lluvia, viento y nieve gracias a la membrana Reissa. Tejido reflectante Lumidex. 100% impermeable y transpirable. Presenta protecciones homologadas en hombros, codos y espalda. Tensores en mangas y reflectantes 3M traseros, mangas ajustables con velcro y cremallera. Cuello afelpado y ajustable con velcro. Ventilación posterior. Dispone de tapeta cubre cremallera con velcro y botones. Incluye múltiples bolsillos exteriores y 2 interiores. 199.95€ en http://www.motofan.com
Pantalones térmicos UNIK: Pantalón diseñado para ajustarse a tu cuerpo como una segunda piel, ofreciendo el máximo confort y aislamiento térmico. Es ideal para llevar dentro del pantalón o mono de piel cuando la temperatura es especialmente baja. Aisla de las bajas temperaturas y la humedad. 39.95€ en http://www.ubricarmotos.com
Rodilleras térmicas BIKER: Personalmente no creo que muchos usuarios de motos utilicen este tipo de equipación, pero aquí están. 26.90€ en http://www.motofan.com
Calezetines térmicos UNIK: Como siempre digo; pies caliente, cuerpo caliente. Por eso es indispensable llevar los pies bien caliente con unos buenos calcetines térmicos. Calcetines fabricados con tejido Windstopper, tejido cortaviento y transpirable que aisla del frío y mantiene una temperatura corporal óptima. 26€ en http://www.motocard-bike.com
Botas SUPERTECH TOURING GORE-TEX de ALPINESTARS: Fabricadas con piel de la más alta calidad y membrana interna Gore-Tex impermeable y transpirable. Se trata de unas botas muy versátiles con un excelente ajuste. Incorporan inserciones de PU en el frontal, puntera, talón para mayor protección a impactos y mayor resistencia a la abrasión. La suela realizada con doble compuesto ofrece tacto, agarre y durabilidad. El sistema de cierre consta de una cremallera montada sobre una base elástica y de una banda ancha de velcro. En el interior disponemos de un mayor ajuste gracias a unos cordones de cierre rápido que impiden todavía más la entrada de agua. 314.95 en http://www.motocard-bike.com
Impermeable HEBO: Fabricado en Poliuretano y Poliamida 100%. 55€ en http://www.bushido.es
Y con todos estos accesorios y equipación que hemos listado y si no parecemos al muñeco michelin y podemos movernos con toda esta parafernalia puesta ya estamos listo para rodar en moto, llueva, nieve o truene. El lado positivo es que si debemos hacer noche en algún sitio no nos hará falta ni tienda de acampada….
¿Y vosotros? Cuando salís en moto en invierno cuál creéis que es la prenda que nunca puede faltar para protegerse del frío?
Esquiador vs Moto
17 nov
Ahora que llega el frío y la nieve que hay mejor para ir entrando en calor que un buen versus! Y si aprovechando la nieve que empieza a caer en algunas montañas del pirineo francés ponemos a competir a un esquiador y una moto? Cuál creéis que será el ganador?
Que nieve, que nieve!
16 feb
Personalmente ya estoy un poco harto del invierno, si no llueve es por que nieva. Si llueve te pones el chubasquero, las botas, los guantes y aún puedes dar una vuelta con la moto… pero con nieve la cosa se pone más difícil. Aunque siempre existe solución para todo.
Vía | http://www.youtube.com
La chopper de nieve
29 ene
¿Qué sucede si tienes en el garaje una vieja chopper y resulta que trabajas en la Antártida? De poco te servirá la moto en tal punto. Salvo que tengas los Domingos libres y seas un manitas.
Esto es lo que les pasó a Bob Sawicki y Toby Weisser, dos científicos destinados en un centro de investigación de la Antártida. Ellos, eran los encargados del mantenimiento de los vehículos y, un día, decidieron que le tenían que devolver la vida a la vieja moto.
Dedicaron sus días libres, los Domingos, a dotar a la moto de las “zapatillas” necesarias para rodar por la nieve y el resultado fue una chopper de nieve, capaz de funcionar tranquilamente como cualquier otra moto, pero en los fríos casquetes de la Antártida. Ahí es nada.
“Cariño, bájate la visera del casco que hará frío”.
Una de cada tres motos circulan haciendo un ruido ensordecedor
30 sep
El perfil de los infractores corresponde a adolescentes de entre 16 y 18 años que conducen vehículos "tuneados" de pequeña cilindrada ·· El departamento de Tráfico impulsará una nueva campaña de control en los próximos tres meses ·· La multa mínima parte de los 30 euros
REDACCIÓN • SANTIAGO
Uno de los principales problemas con los que tienen que convivir los vecinos de Compostela es la contaminación acústica. El tráfico es, sin duda, junto a los locales, el que supone una amenaza mayor para la tranquilidad de los residentes de las zonas más céntricas de la ciudad. En las horas puntas se pueden registrar niveles de decibelios insoportables para el oído humano.
Los ciclomotores y motocicletas con escape libre son las que mayor producción de contaminación acústica producen. Si a eso le sumamos decenas de vehículos a mayores transitando y claxóns, salir a la calle puede dar más de un dolor de cabeza.
La normativa vigente exige que los límites admisibles para los ruidos emitidos por los ciclomotores y automóviles de cilindrada no superior a 50 centímetros cúbicos sean de 80 decibelios, para los de dos ruedas, y de 82 decibelios para los de tres ruedas. Sin embargo, son muchos los conductores que infringen esta normativa.
En una pequeña muestra realizada por este diario ayer al mediodía, en Virxe da Cerca, de treinta ciclomotores, diez producían un sonido ensordecedor por no llevar los silenciadores exigidos para este tipo de vehículos o por estar trucados. En todos los casos visualizados, el perfil del conductor es de jóvenes entre los 16 y los 18 años aproximadamente. Parece que la moda de hacer ruido con las motos se ha impuesto en los últimos años con intensidad.
El último control de Tráfico realizado fue "entre mayo y junio de 2006". En este período se interceptaron un total de 22 motocicletas y ciclomotores, de los cuales nueve fueron multados. Al comienzo de estas campañas de control, en 2002, las sanciones oscilaban entre los treinta euros "hasta cantidades mucho más elevadas dependiendo del tipo de ilegalidad cometida", señalaba el que fuera concejal de Tráfico y Seguridad Ciudadana, Carlos Nieves.
Está previsto que "en el último trimestre de este año o en el primero del año que viene se vuelva a llevar a cabo otra operación de control para intentar concienciar a los ciudadanos con campañas de educación vial, sobre todo para los jóvenes", explicó ayer la actual edil de Seguridad, Marta Álvarez Santullano.
POLÉMICA
Operativo extremo
En el último pleno de la corporación, el PP presentó una moción que criticaba duramente el incumplimiento de la legislación por parte de los motoristas. Para la oposición, la circulación de ciclomotores por la ciudad provoca "ruidos insoportables", ya que la mayor parte "no tiene incorporado un sistema de silenciadores que palíe la enorme incomodidad generada". El PP proponía al gobierno local un operativo extremo para controlar la proliferación de motos en condiciones irregulares.
Por su parte, la concejala socialista explicó que "lo que quería el PP era la inmovilización inmediata de la motocicleta o ciclomotor, algo que no se ajusta a la ordenanza de ruidos de 2006, aunque ya no llegamos a debatir la propuesta", reiteró Santullano .
LAS CLAVES
Inspección tras la denuncia interpuesta
La Policía Local puede denunciar al conductor que, a su juicio, exceda los niveles de ruido, con una citación para inspeccionar la situación del vehículo, y comprobar si realmente excede los límites permitidos. Si no es así, la denuncia será anulada. En el caso contrario, para emendar las eficiencias se citará de nuevo para una nueva inspección.
Hace cinco años había grandes operaciones
Los controles contra los ciclomotores que superan los límites permitidos comenzaron en el año 2002 con una fuerte campaña, en la que se intervinieron más de treinta vehículos. Para comprobar los decibelios, el Ayuntamiento se hizo con un sonómetro, encargado de medir el ruido.
Aumento del nivel de contaminación
Marta Álvarez Santullano explicó que este tipo de infracciones como la de superar los niveles mínimos de decibelios suponen "una constante molestia para los ciudadanos sobre todo en las zonas más céntricas" señaló. Además, explicó que supone un añadido "a la contaminación acústica" para la ciudad .
