Entradas etiquetadas con Neumático
Rhinotire, se acabaron los pinchazos
26 dic
Muchos son los sistemas antipinchazos, como pueden ser los sprays de espuma selladora o los kits repara pinchazos. En ambos casos es necesario parar para aplicar el spray o en el caso de reparar el pinchazo nosotros mismos con un kit la tarea será un poco más compleja.
La solución a todo esto es un nuevo sistema de protección para el neumático llamado Rhinotire, un sistema que se basa en cubrir el neumático por dentro con un polímero especial llamado (RhinoPlex), que permite después de un pinchazo continuar circulando sin necesidad de cambiar el neumático.
El fabricante afirma que Rhinotire no afecta al equilibrado, no estropea las llantas o sensores, y además reduce el ruido en un 30%. El único aspecto negativo es que el proceso de elaboración para proteger un neumático es complicado y requiere de un equipo especial.
Por el momento desconozco si se comercializa en España, pero parece una buena solución para viajes largos…
Presión de neumáticos siempre a punto
12 dic
Todos los que montamos en moto sabemos que mantener correctamente la presión de los neumáticos no solo favorece al consumo (ahorrando gasolina), si no que ayuda a una conducción más segura.
Lo ideal sería comprobar la presión de los neumáticos diariamente, ya que la presión de los mismos varia según la temperatura y esto puede suponer que el neumático este más o menos inflado causando posibles accidentes.
Os presentamos un buen regalo para estas Navidades, un regalo ideal para todo motorista. Un llavero para controlar la presión de neumáticos, colocandolas junto a las llaves de la moto no tendrás excusa para comprobar su presión. Mide 8.5cm de largo y pesa 9 gramos.
Su precio es de 4.50€ y lo podéis comprar aquí.
Basta de pinchazos con AIR-SEAL
5 may
Al mando de nuestros vehículos nunca estamos libres de sufrir un pinchazo, es más, a quien no le ha tocado pararse alguna vez y llamar a una grúa o bien cambiar una rueda a causa de un pinchazo?
Con AIR-SEAL se ha acabado el sufrir, ya que es un sellante antipinchazos que se instala en el interior del neumático consiguiendo que se taponen de forma instantánea los posibles pinchazos que éste sufra. Con sus fibras sintéticas, AIR-SEAL consigue reparar el 95% y el 75% de los pinchazos en los neumáticos sin cámara de aire y con cámara de aire, respectivamente.
Además, AIR-SEAL mantiene constante la presión del neumático, haciendo así que se reduzca el desgaste del mismo y también reduciendo el consumo de combustible de nuestro vehículo. No es tóxico, ni corrosivo y tampoco contiene adhesivos u otros elementos químicos que dañen el neumático o la llanta. Éste sellante se puede comprar aquí por solo 30 euros más IVA.
Mantenimiento básico para tu moto
22 jun
Con un buen mantenimiento de tu moto conseguirás aumentar la vida útil de la misma y prevenir posibles averías en rutas. El mantenimiento consiste en inspecciones periódicas y ajustes normales para mantener tu moto en buenas condiciones, siempre que sea posible ayúdate con el manual específico del fabricante .
Para saber cuando es necesario realizar una revisión es importante fijarse en el control de kilometraje, gracias a éste se puede determinar cuando corresponde una inspección, reparación o sustitución de determinados elementos de la moto.
A continuación, explicaremos brevemente los puntos básicos necesarios a revisar cuando la moto ha estado mucho tiempo parada o ha llegado a los Km’s necesarios para una revisión.
Combustible y filtros: Comprobación de fugas o obstrucción del grifo de la válvula.
Puño del gas: Comprobar que no existen desgastes o roturas del cable, ajustar a la tensión adecuada, busca defectos en la empuñadura que puedan repercutir en la tensión del cable o su buen ajuste, si es necesario sustituir el cable del gas.
Carburador: Realizar una limpieza exhaustiva, comprueba sus ajustes, en ralentí y filtro aire.
Bomba aceite (en motores 2T): Sincronización, verificación del cable del gas o posibles juego del mismo.
Bujías : Realizar una inspección, comprobar que los electrodos están bien ajustados, realizar una limpieza y si es necesario realizar la sustitución de las mismas.
Reglaje de válvulas: Comprobación y ajuste.
Aceite de motor y filtro: Comprobar el nivel de aceite mirando el cárter del motor o fuera de éste, si es necesario realizar cambio de aceite y sustitución filtro, limpieza general de los componentes.
Descarbonización (en motores 2T): Limpieza de la carbonilla producida en la combustión de la mezcla.
Sistema de refrigeración: Control del sistema, sustitución del líquido, niveles, limpieza de la parte delantera del radiador ya que puede tener hojas, ramas…
Realizar una inspección profunda del radiador y de los manguitos del mismo, para detectar fugas o superficies dañadas.
Transmisión: Comprobación de fugas y cambios de aceite en transmisiones de engranajes, tensado y lubricación de la cadena, ajuste de la rueda trasera.
Revisar totalmente la moto, por debajo y el motor para detectar fugas de aceite u otros fluidos, lo cual puede indicar un manguito o sello roto.

Batería: Comprobar el nivel, comprobar el estado de carga, limpieza de bornes untándolos de vaselina para que no se sulfaten.
Frenos: Comprobación del circuito hidráulico, fugas y abrazaderas, desgaste de pastillas y zapatas, ajuste y tensado
Suspensiones: Comprobación y perdidas de aceite, cambio de éste, ajuste rodamientos dirección, comprobación de las articulaciones del basculante.
Ruedas / neumáticos: Comprobación del desgaste de los neumáticos, presión aire, tensado de los radios, ejes de rodamientos, tensado y alineado de la rueda trasera, teniendo en cuenta que para reducir el consumo debemos subir un poco la presión de hinchado y que para un mejor agarre debemos bajar un poco esta. La verdad es que si no tienes experiencia, mantén las presiones recomendadas por el fabricante para no tener ningún dolor de cabeza.
Luces: Comprobación de luces y el panel de mandos, inspección del sistema de carga. Recuerda tener siempre un juego de luces completo para que cualquier eventualidad no te arruine el día.
DynaBeads el equilibrado permantete sin contrapesos
19 abr
Cuando circulas con tu moto notas vibraciones o movimientos extraños? Todo puede ser debido a un mal equilibrado de los neumáticos. Llegados a este punto tienes dos opciones, llevar la moto al taller para que te realicen un reglaje o hacerlo tu mismo en 5 minutos con Dyna Beads.
Dyna Beads es un sistema para equilibrar la rueda de la moto sin necesidad de llevarla al taller, otra ventaja de este sistema es que la rueda no se desequilibrará más. Dyna Beads consiste en una serie de micro bolas de cerámica que se introducen dentro de la rueda a través de la válvula, para ello es necesario desmontar el obús e insertar las bolas con el difusor que trae el paquete de Dyna Beads.
• Equilibrar con Dyna Beads es rápido, económico y muy eficaz.
• Mantienen equilibrada la rueda durante toda la vida del neumático por lo que el desgaste se minimiza más de un 20%.
• Reaccionan rápidamente a los cambios de equilibrio compensando las masas de la rueda sin emitir ruidos durante la marcha.
• 100% sólidas, fabricadas en cerámica de alta densidad, mantienen su forma original y su eficacia durante muchos miles de kilómetros por lo que son reutilizables.
• Impermeables a la humedad, no generan polvo por lo que no se agrupan aunque el aire introducido en el neumático no sea completamente seco.
• No son abrasivas ni contienen componentes químicos, son extremadamente suaves, por lo que no erosionan ni dañan la parte interna del neumático.
• Pueden ser instaladas en ruedas con sensores de presión (TPMS).
• Compatibles con el uso de nitrógeno.
• Se pueden utilizar en neumáticos con o sin cámara.
• No habrá contrapesos en las llantas ni problemas derivados de su pérdida.
El proceso de instalación lo podéis ver a continuación:
Como ya hemos dicho los precios son muy económicos, las Dyna Beads cuestan unos 10€ y se pueden comprar directamente aquí.
Vía | http://www.dynabeads.es





