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Reportaje “CARRETERAS MORTALES”
2 dic
Cada año se incrementa el número de motoristas que mueren en las carreteras españolas. En lo que va de año, 2 de cada 10 fallecidos en accidente de tráfico iban en moto. Desde la administración se suele responsabilizar casi siempre de los accidentes al conductor, pero los motoristas llevan años denunciando que las carreteras no están pensadas para ellos.
Según la Dirección General de Tráfico, un 40 por ciento de los motoristas mueren por salida de la vía. Pero, las asociaciones de motoristas denuncian que para ellos una simple caída puede convertirse en un accidente mortal al impactar contra un guardarraíl o una señal..
Parte del problema es que España es el único país de Europa en el que los responsables de tráfico dependen de un ministerio y los de conservación y mantenimiento de las vías dependen de otro. Según los moteros, esta división impide desarrollar una política de seguridad en el tráfico global.
Además, según su importancia, las carreteras dependen de diferentes administraciones, lo que implica varios interlocutores: el Estado, las comunidades autónomas, diputaciones provinciales, ayuntamientos… y muchos de ellos no tienen suficiente presupuesto para mantenerlas. Por eso, hoy en España, todavía tropezamos con muchos tramos de carreteras mortales.
Descarga el reportaje: Línea 900 – Carreteras mortales
Honda presenta su nueva colección de relojes
28 nov
Honda presenta su nueva colección de relojes
Premium Motorcycle, Premium Car, Honda Racing más un diseño para mujer son los nombres de los modelos que Honda les ha puesto a estos relojes que ha más de uno le quedaría muy bien en su muñeca.
Los precios oscilan entre los 137 a los 179 euros.
El reloj "Premium Motorcycle" tiene una caja de acero, correa de piel negra, cronógrafo, calendario y corona grabada con el logo del ala de Honda. Su precio es de 179,31 euros.
Y los seguidores de Honda en el mundo de la competición cuentan con el "Honda Racing" con una caja cónica de acero, correa de caucho, calendario con día y mes y resistente al agua 10ATM. 137,94 euros.
Noche de disturbios en París con 25 heridos tras la muerte de dos jóvenes
26 nov
Noche de disturbios en París con 25 heridos tras la muerte de dos jóvenes
La muerte de dos motoristas adolescentes ayer en una colisión con un coche de la Policía ha desatado
disturbios en un barrio al norte de París. Al menos 25 agentes y un bombero han resultado heridos mientras que dos comisarías, varios garajes y una veintena de coches han sido incendiados. Hay una decena de detenidos. .
Entrevista motera en La Brújula
25 nov
Entrevista motera en La Brújula
Aquí os dejamos una entrevista a Pusher69, Susana-Pein y Juanrivas en el programa LA BRÚJULA de Onda Cero, de 10:15 a 11:00 que se emitió el día 23-11-07 en el cual se habla de la importante necesidad del cambio de guardarrailes por los de doble bionda así como otros puntos de interés en la comunidad motera, una entrevista que os recomiendo escuchar de principio a fin:
Escuchar aquí: http://www.twango.com/media/VallaMoto.public/VallaMoto.10006
Video publicitario Ninja 250R
23 nov
Video publicitario Ninja 250R
Ya era hora de poder ver en acción a la fantástica Kawasaki ninja 250R.
Aquí os dejamos el segundo video publicitario, espero que lo disfruteis!!
| Versión | 2008 |
| Tipo de motor | Refrigeración líquida, 4 tiempos, bicilíndrico paralelo |
| Cilindrada | 249 cm³ |
| Diámetro x Carrera | 62.0 x 41.2 mm |
| Relación de compresión | 11.6:1 |
| Sistema de válvulas | DOHC, 8 válvulas |
| Potencia máxima | 22,3 kW {30 CV} / 10.500 rpm |
| Par motor máximo | 21,0 Nm {2,14 kgf m} / 8.500 rpm |
| Sistema de Alimentación | Inyección de combustible: ø28 mm x 2 (Keihin) doble válvula de mariposa |
| Encendido | Digital |
| Arranque | Eléctrico |
| Lubricación | Lubricación forzada, cárter inferior mojado |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión final | Cadena sellada |
| Transmisión primaria | 3.087 (71/23) |
| Velocidades: 1st | 2.600 (39/15) |
| Velocidades: 2nd | 1.789 (34/19) |
| Velocidades: 3rd | 1.409 (31/22) |
| Velocidades: 4th | 1.160 (29/25) |
| Velocidades: 5th | 1.000 (27/27) |
| Velocidades: 6th | 0.893 (25/28) |
| Relación de reducción final | 3,071 (43/14) |
| Embrague | Multidisco húmedo manual |
| Tipo de chasis | Diamante de tubos, acero |
| Ancho de vía | 26° / 83 mm |
| Suspensión, delantera | Horquilla telescópica de 37 mm |
| Suspensión, trasera | Amortiguador con carga de gas de tipo Uni-Trak y muelle de precarga con 5 ajustes |
| Frenos, delanteros | 120 mm |
| Frenos, traseros | 130 mm |
| Neumáticos, delantero | 110/70-17 M/C (54S) |
| Neumáticos, trasero | 130/70-17 M/C (62S) |
| Frenos, delantero | Individual con disco lobulado de 290 mm. Pinza: Pistón doble de acción compensada. |
| Frenos, trasero | Individual con disco lobulado de 220 mm. Pinza: Pistón doble. |
| Ángulo de dirección, (izquierda / derecha) | 35° / 35° |
| Dimensiones (L x A x A) | 2.080 mm x 710 mm x 1.115 mm |
| Distancia entre ejes | 1.400 mm |
| Distancia al suelo | 135 mm |
| Altura asiento | 780 mm |
| Capacidad depósito | 17.5 litros |
| Peso en vacío | 152 kg |
| Cumple la normativa de emisiones | - |

