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Scottoiler, sistema automático para engrase de cadena y motor
14 sep
Posiblemente muchos de vosotros ya conozcáis el sistema de Scottoiler, pero para los que no os diré que se acabó engrasar la cadena en el garaje y mancharte de grasa.
El prototipo inicial del sistema Scottoiler apareció veinte años atrás, cuando Fraser Scott comenzó a investigar y a desarrollar su idea.
Dada su experiencia como motociclista, Fraser tuvo su primera revelación mientras viajaba de Glasgow a Manchester, trayecto que realizaba regularmente para visitar a su novia.
Debido a los largos trayectos que efectuaba, Fraser se dio cuenta de que estaba continuamente ajustando o cambiando la cadena de su moto.
Bajo el nombre de FM Scottoilers Limited, Fraser inicia la venta de su invento en 1986, que pasó a llamarse definitivamente Scottoiler en 1992.
Limpieza del casco
22 jul
Con la llegada del verano llegan los sudores, para montar en moto tenemos que ir bien protegidos, guantes, chaqueta, tejanos, botas, casco… ya sabéis que toda esta indumentaria a casi 30 grados de calor nos hará sudar como si en una sauna estuviéramos. Pero es el casco unos de los elementos que más usamos a la hora de montar en moto, es por eso que es recomendable realizar limpiezas esporádicas para mantener el interior y exterior del casco en buenas condiciones.
El factor más importante y a tener en cuenta es la visera, esta debe estar en perfecto estado, sin ralladuras ni suciedad. Una pantalla sucia o rayada podría impedirnos una correcta visión, por lo que tendríamos más riegos de tener un susto por mala visibilidad.
Las calota es la parte exterior del casco y dependiendo de su composición pueden tener una duración u otra, como las fabricadas en policarbonato que teóricamente tienen fecha de caducidad. El uso prolongado del casco, junto los elementos externos, como pueden ser lluvia, sol, un golpe contra el asfalto etc.. deterioran el casco, por lo que si se usa muy a menudo es recomendable adquirir uno nuevo antes de que este deje de realizar su función principal que es la protección.
En este apartado hablaremos de una forma práctica y sencilla de como realizar el mantenimiento del casco, para que este cumpla durante su vida útil la función para lo que ha sido diseñado, con esto no conseguiremos que el casco dure para siempre, ya que elementos como piezas externa pueden sufrir daños por el uso.
Mantenimiento básico para tu moto
22 jun
Con un buen mantenimiento de tu moto conseguirás aumentar la vida útil de la misma y prevenir posibles averías en rutas. El mantenimiento consiste en inspecciones periódicas y ajustes normales para mantener tu moto en buenas condiciones, siempre que sea posible ayúdate con el manual específico del fabricante .
Para saber cuando es necesario realizar una revisión es importante fijarse en el control de kilometraje, gracias a éste se puede determinar cuando corresponde una inspección, reparación o sustitución de determinados elementos de la moto.
A continuación, explicaremos brevemente los puntos básicos necesarios a revisar cuando la moto ha estado mucho tiempo parada o ha llegado a los Km’s necesarios para una revisión.
Combustible y filtros: Comprobación de fugas o obstrucción del grifo de la válvula.
Puño del gas: Comprobar que no existen desgastes o roturas del cable, ajustar a la tensión adecuada, busca defectos en la empuñadura que puedan repercutir en la tensión del cable o su buen ajuste, si es necesario sustituir el cable del gas.
Carburador: Realizar una limpieza exhaustiva, comprueba sus ajustes, en ralentí y filtro aire.
Bomba aceite (en motores 2T): Sincronización, verificación del cable del gas o posibles juego del mismo.
Bujías : Realizar una inspección, comprobar que los electrodos están bien ajustados, realizar una limpieza y si es necesario realizar la sustitución de las mismas.
Reglaje de válvulas: Comprobación y ajuste.
Aceite de motor y filtro: Comprobar el nivel de aceite mirando el cárter del motor o fuera de éste, si es necesario realizar cambio de aceite y sustitución filtro, limpieza general de los componentes.
Descarbonización (en motores 2T): Limpieza de la carbonilla producida en la combustión de la mezcla.
Sistema de refrigeración: Control del sistema, sustitución del líquido, niveles, limpieza de la parte delantera del radiador ya que puede tener hojas, ramas…
Realizar una inspección profunda del radiador y de los manguitos del mismo, para detectar fugas o superficies dañadas.
Transmisión: Comprobación de fugas y cambios de aceite en transmisiones de engranajes, tensado y lubricación de la cadena, ajuste de la rueda trasera.
Revisar totalmente la moto, por debajo y el motor para detectar fugas de aceite u otros fluidos, lo cual puede indicar un manguito o sello roto.
Batería: Comprobar el nivel, comprobar el estado de carga, limpieza de bornes untándolos de vaselina para que no se sulfaten.
Frenos: Comprobación del circuito hidráulico, fugas y abrazaderas, desgaste de pastillas y zapatas, ajuste y tensado
Suspensiones: Comprobación y perdidas de aceite, cambio de éste, ajuste rodamientos dirección, comprobación de las articulaciones del basculante.
Ruedas / neumáticos: Comprobación del desgaste de los neumáticos, presión aire, tensado de los radios, ejes de rodamientos, tensado y alineado de la rueda trasera, teniendo en cuenta que para reducir el consumo debemos subir un poco la presión de hinchado y que para un mejor agarre debemos bajar un poco esta. La verdad es que si no tienes experiencia, mantén las presiones recomendadas por el fabricante para no tener ningún dolor de cabeza.
Luces: Comprobación de luces y el panel de mandos, inspección del sistema de carga. Recuerda tener siempre un juego de luces completo para que cualquier eventualidad no te arruine el día.
Aplicaciones Iphone para moteros
5 mar
El iPhone de Apple cada vez es más utilizado entre el sector motero, poder usarlo con manos libres y el GPS incorporado hace las delicias de cualquiera de nosotros. Pero extrañamente no hay disponibles muchos programas dedicados a los moteros, de hecho, hasta ahora sólo hay una o dos aplicaciones que yo conozca.
Una de estas aplicaciones es MyRide de la compañía Edible Apps, una aplicación que te permite registrar tus gastos, el mantenimiento de tu montura y una lista con la información más relevante de tu ruta. El software lo puedes comprar en iTunes, cuesta 0,79€ y lo puedes descargar desde aquí.
Otra aplicación similar es Motorcycle Minder de John Monroe. Al igual que MyRide, es posible llevar un control del mantenimiento y ruta, también te avisa cuándo sea necesario cambiar el aceite, engrasar la cadena etc…
La aplicación la puedes comprar en iTunes, cuesta 2.39€ y la puedes descargar de aquí.
La última aplicación que os presentamos es Biker Beacon, y se trata de una red social tipo Caralibro (facebook), pero con la ventaja que puedes ver la situación actual de tus contactos en google maps. La aplicación es interesante, ya que si al salir de ruta uno o varios compañeros se pierden con abrir esta aplicación y pulsar sobre sus nombres se mostrará la ubicación exacta de donde se encuentran. La aplicación utiliza las últimas características disponibles en el iPhone como el GPS y la brújula. Está disponible en 5 idiomas, Inglés, español, francés, alemán y japonés.
