Entradas etiquetadas con IDI
Guía de compra en castellano para LOUIS
7 feb
Estas pasadas fechas navideñas como cada año, le regalo un par de “chucherías” a mi amada montura…
Mi página web por excelencia para comprar accesorios para mi moto es la famosa web alemana Louis.
Harto de tirar de google traductor para ir traduciendo cada una de las páginas de esta web alemana, he decidido realizar una guía en castellano. En esta guía se explica paso a paso el proceso de selección de artículos, inserción de datos personales, método de pago etc… todo totalmente en castellano.
La página web de Louis se ha actualizado y ahora también es posible acceder a ella en ingles, por lo que resulta más fácil navegar y comprar. Pronto redactaremos el mismo manual pero para la web en ingles.
Espero que a más de uno le ayude en sus compras!
Acceder a la guía: Guía_de_compra_en_castellano_para LOUIS.pdf
Página web de Louis: http://www.louis.de
La mítica marca Lambretta vuelve al mundial de 125cc
2 feb
La legendaria marca Lambretta vuelve al mundo de la competición, después de una ausencia de casi 60 años, de la mano de Engines Engineering, que después del abandono de Loncin lucirá el logo de la marca lombarda en sus motos de 125cc, en un equipo que pasa a llamarse Lambretta Reparto Corse. La estructura del equipo se mantiene con la base en Bolonia y la dirección de Nicola Casadei. La principal novedad será la presencia de Giancarlo Cecchini como responsable del desarrollo del motor de válvula rotativa que ya equipó el pasado año. Los pilotos serán Marco Ravaioli y Luis Salom
“Es un día maravilloso para Lambretta “, comentó John Scully, el director de marketing de Lambretta Design, sociedad inglesa propietaria de la marca.“Estamos decididos a hacerlo bien y a desarrollar una tecnología ganadora en las carreras, que luego se pueda traducir en nuestras motos de producción, de manera que las Lambretta vuelvan a ser los scooters más innovadores en el mercado.”
La marca Lambretta compitió por última vez en el Campeonato del Mundo entre 1950 y 1953. Su regreso se presenta como la antesala de una nueva gama de modelos, cuya producción finalizó en 1970. El presidente de Engines Engineering, Alberto Strazzari, comentó a motogp.com que “este acuerdo forma parte de un plan para relanzar la marca, ya que estamos trabajando en el diseño de un nuevo scooter que podría estar en el mercado dentro de uno o dos años.” Engines Engineering se dedica esencialmente al diseño de motocicletas, aplicando los conocimientos adquiridos en el mundo de la competición a dichos diseños.
Ganadores de los llaveros anti-guardarrailes
1 feb
Gracias a todos por los e-mails que hemos recibido, pero lamentablemente solo cinco serán los ganadores, pero tranquilos, en breve realizaremos un nuevo sorteo, que consistirá en una alarma bidireccional, con arranque automático, sensor de movimiento, mando de recambio y muchas funciones más, así que no dejéis de visitar nuestra página web.
Esta vez ha sido muy fácil, ya que nadie se ha equivocado en la marca y modelo, y efectivamente se trataba de una Suzuki Hayabusa 1300.
Los cinco ganadores han sido:
Ruben Dueñas
Admin de Ibermotos
Jose Luis Dominguez
Oscar Perez
Juan Carlos
Felicidades en breve recibiréis vuestro llavero.
La chopper de nieve
29 ene
¿Qué sucede si tienes en el garaje una vieja chopper y resulta que trabajas en la Antártida? De poco te servirá la moto en tal punto. Salvo que tengas los Domingos libres y seas un manitas.
Esto es lo que les pasó a Bob Sawicki y Toby Weisser, dos científicos destinados en un centro de investigación de la Antártida. Ellos, eran los encargados del mantenimiento de los vehículos y, un día, decidieron que le tenían que devolver la vida a la vieja moto.
Dedicaron sus días libres, los Domingos, a dotar a la moto de las “zapatillas” necesarias para rodar por la nieve y el resultado fue una chopper de nieve, capaz de funcionar tranquilamente como cualquier otra moto, pero en los fríos casquetes de la Antártida. Ahí es nada.
“Cariño, bájate la visera del casco que hará frío”.
Casco con tecnología wireless: Max IDIPhone
31 ago
Como ya sabéis, en 100x100moto tenemos una especial predilección por los cascos de última tecnología. Hoy os presentaremos un nuevo modelo de casco con tecnología Bluetooth, de la mano del fabricante Italiano New Max.
New Max ha diseñado los cascos de IDI, que se caracterizan por su diseño elegante y su comodidad. Existen dos modelos, el ZeroUno y el ZeroDue para los distintas necesidades de cada usuario. Estos dos modelos de casco disponen de unos embellecedores de colores intercambiables, los cuales te permiten siempre ir a conjunto con el color de tu moto.
A ambos modelos se le puede instalar el modulo IDIPhone, también de la compañía IDI y especialmente diseñados para los cascos ZeroUno y ZeroDue. Este dispositivo Bluetooth 2.1 se parece bastante a un teléfono móvil. La unidad es un todo en uno compuesta de los controles principales, altavoz y micrófono. Debido a su grosor, no se puede utilizar en flip-up o en un casco integral, el IDIPhone solo es compatible con cascos tipo jet.
La instalación en sencilla, solo basta con deslizar el IDIPhone sobre la abrazadera que se monta en el lado izquierdo del casco.
Utiliza tecnología Bluetooth 2.1 y soporta el protocolo A2DP (sonido estéreo), también soporta HSP (compatibilidad con la mayoría de dispositivos bluetooth, como HFP sistema manos libres. Es compatible con teléfonos móviles, reproductores de música y sistemas GPS Bluetooth. El dispositivo se enciende y conecta automáticamente al insertarlo en su abrazadera y se apaga al retirarlo, es resistente al agua, así que no hay que preocuparse en días lluviosos. La batería interna debe te permite unas 10 horas de autonomía y pesa alrededor de 150 gramos.
El dispositivo IDIPhone también te permite comunicarte con otra unidad IDIPhone, con una distancia de alcance de unos 200 metros. Así que el dispositivo también se puede utilizar como intercomunicador moto a moto o moto pasajero.
