Entradas etiquetadas con Híbrido
La IZH-1, prototipo de la moto más segura del mundo
22 ago
La desaparecida marca rusa IZH da nombre a la nueva creación del joven diseñador industrial Igor Chak, un talento de 26 años nacido en Vladivostok, criado en Japón y que ahora vive en Seattle, Estados Unidos. Tras trabajar para varias compañías, entre ellas Nokia, en la que diseñó uno de sus móviles, su pasión son las motos. Y después de dibujar lo que para él debería ser la nueva Honda CB 750 del futuro, ahora vuelca sus ideas en una nueva moto rusa, la moto más segura del mundo.
Custombike: Una moderna Motocicleta con Motor híbrido y Ecológico
27 ago
En la actualidad existen muchas motocicletas con motor híbrido que a lo mejor han podido apreciar en persona o a través de la web. Pero el que les voy a presentar el día de hoy es sin duda una de las más espectaculares en cuanto a diseño.
Este atractivo prototipo obra del diseñador francés, Jean Baptiste Robilliard, ha sido meticulosamente diseñada para asegurarnos de que posea todas las funciones de una moto de avanzada. Bautizado con el nombre de moto “Custombike”, la máquina ha sido desarrollada como un vehículo de dos ruedas fuerte y robusta para la carretera.
El Custombike es accionado por un motor híbrido, el motor térmico y la eléctrica se oculta en el marco, y dispone también de recursos F1, como el sistema HERS que cosecha la energía del frenado para convertirla en energía eléctrica.
La energía eléctrica se almacena en las celdas de iones de litio que posee la batería para potenciar su uso posteriormente, con lo que esta moto no sólo es elegante y poderosa, sino también ecológico al mismo tiempo.
OCC – Chopper híbrida de 200cv
1 mar
Nuestros amigos americanos de la Orange County Chopper lo han vuelto a hacer, siempre acaban sorprendiéndonos, a pesar de las horteradas que hacen. Si ya pudimos ver la primera chopper eléctrica que fabricaron por encargo de Siemens, ahora estos amantes de dar la vuelta a todo en el mundo custom nos traen una chopper de alimentación híbrida que rinde, nada más y nada menos, que un total de 200 CV de potencia.
En esta ocasión se han asociado con la Schneider Electric para llevar a cabo este proyecto. La moto en cuestión cuenta con un motor V-Twin de combustión interna que entrega 100 CV, pero es que además la moto dispone de dos motores eléctricos, situados a ambos lados de la parte trasera, que rinden 50 CV de potencia cada uno, es decir los 200 CV que os comentaba.
Lo mejor del caso es que nuestra chopper híbrida dispone en la parte superior del tanque de una pantalla táctil LCD donde podremos decidir qué tipo de alimentación queremos en cada momento. Para que os hagáis una idea, si sólo utilizamos los motores eléctricos tendremos una autonomía de unos sesenta kilómetros, que no está nada mal. Mientras, la transmisión de la moto cuenta con un cambio secuencial de seis velocidades.
Como suele pasar con los modelitos de la familia Teutul, el diseño no es especialmente bonito, aunque también hay que reconocer que es menos escandalosa de lo habitual. Cada vez nos acercamos más a un mercado repleto de posibilidades eléctricas… Ahora os dejo con un vídeo donde podemos ver más de cerca los motores eléctricos y la pantalla desde donde se controla la alimentación, sin duda lo más llamativo:
Vía | http://www.custom125.com
Lumeneo Smera, mitad coche, mitad moto.
12 oct
La firma Lumeneo, de origen español, presento oficialmente a su modelo el Smera, un pequeño (y fuera de los común) vehículo híbrido, mitad moto y mitad coche eléctrico que pronto se comercializará en el mercado francés.
El motor eléctrico es de 40 CV, y las baterías son de Ion-litio de 144v con una capacidad de 10 kw/h.
La velocidad máxima es de 130 km/h, acelera de 0 a 100 en 8 segundos y tiene una autonomía de 150 kilómetros con una sola carga. La capacidad del maletero es de 150 litros. Este mide 245 cm de largo, 80 cm de ancho y 145 cm de alto.
Como vemos las prestaciones y motor del Smera son muy interesantes, pero lo que más me sorprende del mismo es el diseño y su habitabilidad interior. En el mismo solo puede entrar un persona y se maneja con un volante de prototipo (de los 80 y 90s), en donde es una de las cosas más fuertes que tiene el Smera.
Su diseño general mezcla el estilo de las motos, con el Smart, ya que tiene las misma medida aproximadamente (moto), y tiene un estilo general que se asemeja al modelo alemán (claro que salvando las distancias).
El precio es de 24.500 euros, un costo demasiado alto para un coche de estas características. A principios de junio se comercializara en Francia y después llegara a los demás países de Europa.
Vía | http://cocheseco.com
D-AIR el airbag para motos
4 dic
El sistema D-air® Racing es un sistema avanzado de seguridad para los motociclistas que representala última evolución de la protección dinámica de los pilotos en el ámbito racing. Por lo tanto, está dedicado exclusivamente al uso en la pista, para los pilotos profesionales o los apasionados de la conducción en los circuitos. El sistema está constituido por una apéndice aerodinámica amovible, situada en la espalda del piloto y conectada a un mono DAINESE, que en caso de caída-resbalón hace salir una bolsa de protección que envuelve la parte superior del tórax, los hombros y el cuello. Una vez que la bolsa se ha hinchado, la apéndice se puede quitar fácilmente con un simple movimiento del piloto para poder reanudar de inmediato la carrera, si es necesario.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
• Sistema independiente, que no está conectado físicamente a la motocicleta y ni siquiera por radio
• Instrumentación dotada de 3 acelerómetros y 3 girómetros, y un sistema GPS integrado, completamente integrados en la apéndice aerodinámica
• Capacidad de adquisición de hasta 10 horas de datos relacionados con la dinámica del piloto durante la competición (en configuración plataforma de desarrollo)
• Electrónica autoalimentada con celdas de polímeros de Litio (Li-Po) y autonomía de unas 4 horas
• Generador de gas de tipo híbrido, pirotécnico-gas inerte
• Bolsa de protección, que cubre los hombros y el cuello, con un volumen total de 37 litros de aire e hinchado en menos de 40 ms
• El sistema está contenido en la especial apéndice aerodinámica que se puede quitar rápidamente en caso de que la caída permita reanudar la carrera
