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Serie limitada Suzuki GSX-R 1000 2010 Yoshimura en Francia
25 may
Suzuki Francia rinde homenaje a la marca Yoshimura, su socio en competición desde hace más de 30 años, creando una serie limitada de sólo 20 unidades de la Suzuki GSX-R 1000 2010 Yoshimura.
Estas 20 motos numeradas siguen los colores de la Suzuki GSX-R 1000 Yoshimura que condujo a Daisaku Sakai, Kasuki Tokudome y Nobuatsu Aoki a la victoria en 2009 en las 8 horas de Suzuka, Japón.
Yoshimura, que estará también presente en 3 pruebas del Campeonato del Mundo de SBK en 2010, equipa esta serie limitada de escapes Yoshimura GP Evo IVS que se benefician de todos los conocimientos técnicos del preparador japones en términos de acabado y diseño.
Ya pudimos ver en el stand de Suzuki de la feria de EICMA 2009 una Suzuki GSX-R 600 2010 Yoshimura con la misma decoración que esta serie limitada.
Estas 20 unidades de la Suzuki GSX-R 1000 2010 Yoshimura estarán disponibles a partir del fin de mes de mayo de 2010 en la red Suzuki Francia a un precio de 18.499 €.
Vía | http://www.gsxr.es
Las cámaras y radares de velocidad, comienzan a prohibirse en EEUU
1 abr
El estado de Nuevo México, en EEUU, tiene 60 días para eliminar todas las cámaras ubicadas en semáforos y radares de velocidad. Esto lo decidió una comisión nombrada para estudiar si realmente esto era una medida preventiva para evitar accidentes o si por el contrario era sólo un medio recaudatorio más, como finalmente se decidió y sienta el precedente de ser el primer estado de la unión que elimina por completo dichos sistemas, lo cual seguramente creará un precedente.
De acuerdo al estudio llevado a cabo sobre varios sistemas de multas automatizados en EEUU, Canadá, Australia, no sólo que no reducen los accidentes, sino que los aumentan, en algunos casos hasta el 59%.

Esta manera tan a lo “Big Brother” de recaudar dinero ya comienza a ser mal vista por ciertas agrupaciones que defienden el derecho a circular sin que se nos controle la velocidad a la que vamos o cosas tan estúpidas como si fumamos o no fumamos dentro del coche, como sanciona el sistema de tráfico de Gran Bretaña.
No estoy en contra de las limitaciones de velocidad; es más, las apoyo. Pero para confeccionar multas, siempre se usó a la policía como fuerza disuasoria contra infractores de tráfico y es claro que el uso de sensores electrónicos es claramente un medio para recaudar más para el erario público, a través del candidato preferido desde donde sacar dinero cuando las cuentas no cierran: el automovilista.
Pienso que hay que tener paciencia porque sólo es cuestión de tiempo de que esta tendencia llegue a nuestros países. No se trata de fomentar el libertinaje en las calles, sino de respetar los derechos de los ciudadanos contra los abusos de la “velocidad variable”, radares en rectas, radares móviles (como para que no sepas en donde estará ubicado hoy), cámaras de semáforos “arregladas” para que te fotografíen cuando pasas con la luz amarilla… en fin, supongo que casi todos tenemos alguna historia que contar acerca de esto.
Vía | http://motorfull.com
Calendario Mundial Motociclismo
12 mar
Al igual que está a punto de comenzar el Mundial de Fórmula 1, el Mundial de motociclismo del 2010 también está a pocas fechas de comenzar y los equipos ya están de pruebas para poner lo más a punto posibles sus motos.
La Federación Internacional de Motociclismo ha acordado que el Mundial de motociclismo comience el próximo 11 de abril en Qatar y que finalice el 7 de noviembre, con la disputa de un total de 18 carreras a disputar en los siguientes circuitos:
| LUGAR | FECHA | CIRCUITO |
| Qatar | 11-abr | Losail |
| Japón | 25-abr | Motegi |
| España | 02-may | Jerez |
| Francia | 23-may | Le Mans |
| Italia | 06-jun | Mugello |
| Reino Unido | 20-jun | Silverstone |
| Holanda | 26-jun | Assen |
| Catalunya | 04-jul | Montmeló |
| Alemania | 18-jul | Sachsenring |
| EEUU | 25-jul | Laguna Seca |
| Rep. Checa | 15-ago | Brno |
| Indianápolis | 29-ago | Indianápolis |
| SanMarino | 05-sep | Misano |
| Hungría | 19-sep | Balatonring |
| Malasia | 10-oct | Sepang |
| Australia | 17-oct | Philip Island |
| Portugal | 31-oct | Estoril |
| Valencia | 07-nov | Ricardo Tormo |
Como novedades más destacables que nos depara la categoría reina de Moto GP tenemos que los equipos solamente podrán disponer de seis motores para todo el mundial y también se ha visto reducido el número de neumáticos que pasar de 20 a 18.
Vía | http://motor.teoriza.net
La crisis también afecta al cuerpo policial
3 feb
Al parecer la crisis no solo afecta al ciudadano de a pie, ni a las empresas con gran poder adquisitivo, si no que también está empezando a afectar al cuerpo de policía francés. Al parecer las fuerzas del orden Francesas se han visto afectadas por la crisis de tal manera que han tenido que optar por vender sus flamantes BMW y Yamaha, que normalmente son las que lleva el cuerpo, para cambiarlas por estas monas bicicletas XD.
No me quiero imaginar como se lo van a montar ahora para realizar una persecución, me parece que estos policías van a tener que ver mucho “Los Bicivoladores” XD
Francia prohibe las motos de gran potencia
8 jun
Según información de la DGT se está analizando “con interés” los resultados de solución francesa, pero por el momento se afirma que no se plantea imitarla , como no… por el momento.
Para poder reducir y acabar con la alta siniestralidad de motociclistas según la nueva solución francesa es más que sencillo… limitar las motos que superan más de 100 caballos es una solución más que factible.
En Francia las motos de más de 100 caballos ya están limitadas desde el 2004, en realidad, está prohibida la venta de motocicletas de alta cilindrada desde el 2004 y eso ha evitado que aumente considerablemente las muertes de motoristas.
Según las cifras pese a que los franceses experimentaron en el 2006 un espectacular aumento de ventas de motos acercándose al 20%, los motoristas fallecidos en las carreteras bajaron ese año un 12,6%, mientras que en España, el aumento de ventas de motocicletas fue aún mayor, pero los motoristas fallecidos crecieron entre el 2005 y el 2007 un 31%. Está más que claro que la idea de nuestros vecinos franceses da resultado.
Un problema con el que topó inicialmente la prohibición fue la gran cantidad de motoristas que optaron por trucar la máquina para darle más potencia que la original de fábrica. Una orden del Ministerio del Interior francés de febrero del 2006 acabó en seco con este fraude al castigar con dos años de cárcel y 30.000 euros de multa a los mecánicos que llevaran a cabo la operación de trucaje.
Info extraída de: http://www.elperiodico.com


