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Las cámaras y radares de velocidad, comienzan a prohibirse en EEUU
1 Abr
El estado de Nuevo México, en EEUU, tiene 60 días para eliminar todas las cámaras ubicadas en semáforos y radares de velocidad. Esto lo decidió una comisión nombrada para estudiar si realmente esto era una medida preventiva para evitar accidentes o si por el contrario era sólo un medio recaudatorio más, como finalmente se decidió y sienta el precedente de ser el primer estado de la unión que elimina por completo dichos sistemas, lo cual seguramente creará un precedente.
De acuerdo al estudio llevado a cabo sobre varios sistemas de multas automatizados en EEUU, Canadá, Australia, no sólo que no reducen los accidentes, sino que los aumentan, en algunos casos hasta el 59%.
Esta manera tan a lo “Big Brother” de recaudar dinero ya comienza a ser mal vista por ciertas agrupaciones que defienden el derecho a circular sin que se nos controle la velocidad a la que vamos o cosas tan estúpidas como si fumamos o no fumamos dentro del coche, como sanciona el sistema de tráfico de Gran Bretaña.
No estoy en contra de las limitaciones de velocidad; es más, las apoyo. Pero para confeccionar multas, siempre se usó a la policía como fuerza disuasoria contra infractores de tráfico y es claro que el uso de sensores electrónicos es claramente un medio para recaudar más para el erario público, a través del candidato preferido desde donde sacar dinero cuando las cuentas no cierran: el automovilista.
Pienso que hay que tener paciencia porque sólo es cuestión de tiempo de que esta tendencia llegue a nuestros países. No se trata de fomentar el libertinaje en las calles, sino de respetar los derechos de los ciudadanos contra los abusos de la “velocidad variable”, radares en rectas, radares móviles (como para que no sepas en donde estará ubicado hoy), cámaras de semáforos “arregladas” para que te fotografíen cuando pasas con la luz amarilla… en fin, supongo que casi todos tenemos alguna historia que contar acerca de esto.
Vía | http://motorfull.com
“Guille”, el nuevo modelo de radar móvil de la DGT
9 Mar
Esta es una novedad en el clásico juego entre los radares de la Dirección General de Tráfico contra los dispositivos anti-radar de los conductores.
Lo último en sistemas de facturación control de usuarios que exceden los límites de velocidad es este modelo de radar, denominado Guille, que parece sacado de una película de ciencia-ficción.
Sí, amigos, ahora los radares tienen inteligencia artificial y autonomía propia, y aparecerán delante tuyo cuando menos te lo esperes.
Estas imágenes han sido tomadas en alguna carretera de Galicia y, como se puede apreciar por el audio de la grabación, parece que el sistema está funcionando bien. Oíd como se parte de risa el oficial de policía que está grabando la escena. Es impresionante como le da órdenes habladas y el cacharro reacciona al instante.
La solucion a los excesos de velocidad y multas ya está aquí
29 Sep
En algunos países para controlar el exceso de velocidad y la “polución” se optan por medidas un poco drásticas, como por ejemplo pueden ser las multas, los radares, el famoso carné por puntos, reformas en el código penal etc…
Pero aún así, las infracciones se siguen sucediendo.
A veces la solución puede ser tan fácil como esto:
Tráfico lanza una campaña de control de motos después de que 39 motoristas murieran en mayo
4 Jun
Tráfico desea llamar la atención sobre la alta siniestralidad de motos en las carreteras durante el pasado mes de mayo, en el que fallecieron 39 motoristas (38 conductores y 1 ocupante), la cifra más alta desde septiembre de 2007 y, con este objetivo, pondrá en funcionamiento el jueves una campaña especial de control de motocicletas.
Así, desde el jueves y hasta el 18 de junio, la Dirección General de Tráfico (DGT) controlará la velocidad, los adelantamientos, la documentación, la Inspección Técnica de Vehículos (ITV), el seguro obligatorio y el uso del casco, entre otros, en las motocicletas.
Para ello, la Guardia Civil duplicará los controles en las carreteras, excepto en las comunidades del País Vasco y Cataluña que tienen transferidas las competencias en esta materia. Además, se ha cursado invitación a los Ayuntamientos con más de 25.000 habitantes para que se sumen a la campaña y realicen controles en sus respectivos municipios.
Asimismo, se realizará una campaña de concienciación en los medios de comunicación, que incluirá la emisión de cuñas de 30 segundos en las diferentes cadenas de radio, así como mensajes en los paneles informativos de las carreteras, en los que se recuerda a los motoristas la prudencia que deben tener durante la conducción y lo vulnerables que son en la carretera.
Según afirma la DGT, el objetivo es alertar al ‘cada vez más numeroso colectivo de motoristas’ (casi 5 millones, la mitad ciclomotores y la otra mitad motos) de la conveniencia de realizar una conducción adecuada a la vía por la que circulan, respetando las normas de circulación, y estando al día en lo que a documentación obligatoria se refiere.
39 FALLECIDOS EN MAYO.
De los 38 accidentes de motos que se produjeron en mayo, 21 fueron por velocidad inadecuada, 19 por infracción, 13 por distracción y 2 por el estado o condición de la vía. Por tipo de vía, 7 se produjeron en autovía y 31 en carretera convencional (82%). La principal franja de edad de los fallecidos fue entre los 25 y 44 años y 32, lo que coincide con el patrón ‘habitual’ de accidentes, según la DGT, que, sin embargo, destaca el aumento de colisiones sobre las salidas de la vía, tipo de accidente más común.
Además de las personas que fallecieron en mayo en siniestros relacionado con motocicletas, 192 resultaron heridas en estos accidentes, lo que supone que hay casi 5 heridos por cada muerto. En ciclomotores, se produjeron 5 muertos y 54 heridos, 10 heridos por cada muerto.
Esta nueva campaña se enmarca dentro de las acciones que se desarrollan en el Plan de Seguridad Vial de Motos, puesto en marcha por el Gobierno en diciembre de 2007, como consecuencia del ‘aumento significativo’ de accidentes, fallecidos y heridos de este tipo de vehículo desde 2004. En este sentido, la DGT calcula que el riesgo de fallecer en un accidente de motocicleta es 17 veces mayor que en un accidente de coche.
En lo que llevamos de año, 116 motoristas han fallecido en la carreteras, cuatro menos que en la misma fecha del año pasado. En 2008, el número de motoristas fallecidos disminuyó un 25 por ciento, según el cómputo de muertos a 24 horas que facilita Tráfico.
Info extraída de: http://www.laregion.es
416 millones en multas, sistema recaudatorio?
16 Abr
La Guardia Civil ha interpuesto 1.323.409 denuncias por infracciones de Tráfico en los seis primeros meses del año 2008, un 10,95% más que en el mismo periodo del año pasado, cuando los agentes del instituto armado impusieron 1.192.708 multas en las carreteras españolas.
Según estadísticas de la Guardia Civil a las que ha tenido acceso Efe, el fuerte incremento de las denuncias ha sido especialmente intenso en el primer trimestre de 2008, con un aumento del 27,8% en comparación con los tres primeros meses de 2007.
No obstante, de abril a junio de este año se ha detectado también una ligera desaceleración en el ritmo de denuncias -un 1,5 por ciento menos-, al pasar de 688.165 en 2007 a 678.239 en 2008.
En todo el año 2007, la Guardia Civil puso 2,4 millones de multas, la mayoría iniciadas por agentes de la Agrupación de Tráfico, aunque también hay denuncias por infracciones de circulación presentadas por otras unidades del instituto armado, como las de seguridad ciudadana y rural, o el grupo de helicópteros, que inició 42 sanciones en 2007.
Por comunidades autónomas, Andalucía es, por extensión geográfica y población, la que más multas acumula -54.251 en los seis primeros meses de este año-, seguidas de Castilla-La Mancha, Castilla y León y Madrid, en las que se han presentado entre 14.000 y 19.000 denuncias en cada una de ellas.
Por contra, Cataluña y el País Vasco, donde las competencias de Tráfico están transferidas a los Mossos d’Esquadra y a la Ertzaintza respectivamente, son las comunidades autónomas con menor número de multas impuestas por la Guardia Civil, 23 en la comunidad catalana y 52 en Euskadi.
Según consta en los Presupuestos Generales del Estado de 2008, la Dirección General de Tráfico (DGT) espera recaudar por multas a lo largo de todo este año 360 millones de euros, un 87% más que en 2005, último ejercicio completo antes de la entrada en vigor del permiso de conducir por puntos, que comenzó su andadura el 1 de julio de 2006.
Para el año que viene, la DGT calcula que la cantidad recaudada por multas se eleve hasta los 416 millones de euros, un 15,%5 más que en 2008. Tráfico confía en aumentar la recaudación por multas gracias, entre otras medidas, al despliegue completo de los nuevos radares de control de velocidad en las carreteras españolas.
A final de este año funcionarán unos 500 radares fijos y se prevé que ese número llegue a los 1.500 entre los años 2009-2011. El año próximo continuará también el proceso de informatización de la tramitación de sanciones.
Info extraida de: http://www.20minutos.es
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