1. Permiso de circulación del vehículo (original y fotocopia)
2. Ficha técnica de la ITV, si se da el caso (original y fotocopia)
3. Justificante de pago del impuesto de circulación de vehículos a motor (original y fotocopia)
4. DNI del comprador y del vendedor; en caso que uno de los dos no asista al cambio de nombre será necesaria una copia compulsada del mismo (para que desde tráfico puedan asegurarse que es un documento nacional de identidad verdadero)
5. Contrato de compraventa del vehículo, dónde deberá figurar el nombre y el DNI de las dos partes (comprador y vendedor), los datos del vehículo (marca, modelo, matrícula, número de bastidor) y por último, el precio de venta del vehículo.  Dicho contrato deberá estar firmado por el comprador y el vendedor y es recomendable que sean tres las fotocopias del mismo; quedándose un ejemplar el comprador, otro el vendedor y el último la Dirección General de Tráfico. Puedes descargarte un ejemplo de contrato de compra venta de motos aquí: Contrato de compra-venta moto
6. Y por último, será necesario, el Impreso de solicitud de cambio de nombre de un vehículo. Este impreso se puede adquirir en tráfico de forma totalmente gratuita y deberá ser firmado también, por ambas partes.

Una vez poseemos toda esa documentación deberemos seguir tres sencillos pasos para poder hacer efectivo el cambio de nombre:

1. Abonar, ante todo, el impuesto de transmisiones patrimoniales (el modelo 620) ante Hacienda de la Comunidad Autónoma dónde se resida, aportando toda la documentación anterior para así agilizar el trámite.  El abono de este impuesto puede realizarse por Internet si el domicilio fiscal se encuentra en Andalucía, Aragón, Asturias, Cataluña, Islas Baleares, Madrid o Murcia; si se realiza éste trámite por Internet se obtendrá un Código Electrónico de Transferencias (CET) que sirve para poder probar que se ha cumplido con la obligación fiscal. Link al modelo 620
2. Desplazarse hasta una Jefatura de Tráfico, siempre tendrá que ser la Jefatura del domicilio del vendedor, la Jefatura del domicilio del comprador o la de la provincia de matriculación del vehículo.
3. Y como tercer y último paso, se deberán abonar las tasas (importe diferente para cada tipo de vehículo) en la Jefatura de Tráfico que se haya elegido; y aportar toda la documentación necesaria para el cambio de nombre del vehículo antes explicada. Llegados a este punto ya tendremos realizado el cambio de nombre del vehículo a motor del que se trate.

Desde la DGT se exponen algunos consejos para este tipo de trámites; si eres el vendedor del vehículo, se recomienda que nunca entregues tu vehículo sin tener en las manos el  original o fotocopia del contrato de compraventa debidamente firmado (en caso de particulares) o una factura si se entrega el vehículo a un compraventa. Además de poseer una fotocopia del Documento Nacional de Identidad (en caso de una persona física) o del CIF (en caso de una empresa). La DGT, también considera importante que en el contrato o factura se indique la hora de entrega del vehículo, para así librarse de malentendidos sobre posibles multas de radares. Finalmente, cómo vendedor del vehículo, la Dirección General de Tráfico aconseja que pidas al comprador, en un plazo de 15 días te remita una copia del permiso de circulación donde conste que el vehículo ya está a su nombre.

En cambio, si eres el comprador del vehículo, desde la DGT también se establecen algunos consejos que puedes seguir. Si se ha adquirido un vehículo en un compraventa, normalmente será la misma empresa quien se encargará del cambio de nombre, y te entregará la Tarjeta de la ITV y del permiso de circulación ya a tu nombre. Pero si por el contrario, se ha adquirido el vehículo a un particular; como comprador deberás quedarte con el original o una fotocopia del contrato de compraventa, con una fotocopia del Documento Nacional de Identidad del vendedor, la solicitud del cambio de titularidad del vehículo firmada por ambas partes, y finalmente, la documentación del vehículo ya a tu nombre (Tarjeta ITV, permiso de circulación y recibo del impuesto municipal pagado correspondiente al año anterior al trámite).

Trámite de notificación de venta (Ver hoja informativa)

Castellano Euskera Catalán Valenciano Gallego

 

Trámite de transmisión de vehículos (Ver hoja informativa)

Castellano Euskera Catalán Valenciano Gallego

Estas nuevas normas tendrán efecto la siguiente temporada, no son cambios muy drásticos, más bien los más afectados son los de la categoría de Superstock. Todos sabemos por las dificultades económicas que están pasando los equipos, así que de esa manera y para no empeorar más las cosas se está tratando de disminuir el gasto que tiene los equipos en las competiciones.

Una de las medidas es la restricción de entrenamientos, que comprenderá del 1 de diciembre al 15 de enero, reduciéndose también las sesiones de entrenamiento de 60 minutos a 45 minutos.

Se elevará el peso mínimo de las bicilíndricas hasta 171 kg, las demás motos se mantendrán en 165kg. En Superstock se calculará el peso según el peso en vacío de cada modelo, reduciéndolo en un 8% pero nunca inferior a 165kg.

Se seguirá manteniendo el sistema de handicaps de peso solo para las bicilíndricas de 1200cc, pero aún está por confirmar. Así que quedará esperar unos días hasta que el FIM publique las normativas oficiales.

Las motos de Supersport tendrán que cumplir esta misma normativa si la moto no ha competido con anterioridad. El 31 de diciembre será el día límite para la producción requerida para la homologación. Las marcas estarán obligadas a producir 1000 unidades hasta la primera homologación y 2000 en las sucesivas.

Se amplía la edad máxima para correr en Superstock hasta los 26 años, siempre si se han cumplido antes del 29 de marzo del 2012, y se establece un número máximo de motores para Supersport que serán 8 y para Superstock que serán 3.

Fabricada por control numérico y con Ergal 7075, la estribera utiliza el exclusivo sistema Lightech “Track system”, un particular método de fabricación de Lightech que permite obtener en un único bloque entero el cuerpo de la estribera, garantizando así una excepcional rigidez.

Levas, pedales y protectores se realizan mediante elaboración Cad-Cam, y junto con el cojinete de alta calidad garantizan una óptima resistencia tanto en carretera como en circuito.

La novedad que diferencia el producto haciéndolo aun mas atractivo es una placa de color rojo encajada en el cuerpo de la estribera con el logo GSXR, una particularidad que transforma nuestro objeto técnico en una pieza de diseño muy particular, resaltando en la moto.

Posibilidad de utilizarla con cambio normal o invertido, completamente regulable, puede equiparse con reposapiés fijo o plegable, además como opción encontramos punteras plegables y protectores para el montaje directamente sobre la estribera para una protección mayor de la bota. Precio al publico de 339.-€ + IVA para la versión con reposapiés fijo, o bien 389.-€ para la versión con reposapiés plegable.

SHAD STYLE son asientos CONFORT pensados y diseñados para los motoristas más exigentes tanto en ciudad como en viajes de larga distancia. Los asientos SHAD Style incorporan la nueva tecnología “Bielastic Foam” que absorbe las vibraciones, amortigua el rebote y no se deforma con el tiempo ni es sensible a los cambios de temperatura.

Además la gama SHAD STYLE incrementa la superficie de contacto para piloto y pasajero hasta un 25% respecto al asiento de serie, creando así una sensación de ergonomía envolvente que garantiza una mayor comodidad.

Algunos modelos cuentan con una riñonera adaptada sobre el asiento, ajustable a 3 posiciones, que mejora las prestaciones y el confort.

Los primeros asientos ya disponibles de la gama SHAD STYLE son los desarrollados exclusivamente para Yamaha T-Max, X-Max, Fazer Gladius. Kawasaki ER-6, Kawasaki Z750 y Z1000, Piaggio MP3. Algunos modelos de asiento ofrecen varias opciones estéticas.

SHAD STYLE es sin duda la revolución esperada en el mundo de los asientos CONFORT, y estará a la venta después del verano para aquell@s motoristas más exigentes.

En Silverstone la Comisión de Superbike decidió introducir una serie de modificaciones en el reglamento de SBK, SSP y SST de cara a 2011, mientras que otros cambios se verán introducidos ya en el mes de septiembre.

En lo que atañe a la parte técnica, en Superbike, si bien hasta septiembre no se decide el peso mínimo, se evita que se vuelva a repetir la polémica de Aprilia de este año y su cambio de sistema de distribución a mitad de temporada. En 2011 no se podrá modificar el sistema que haya sido homologado a principio de año, ni siquiera cuando exista un kit de evolución de venta al público.

El peso mínimo de las motos será decidido en septiembre al igual que en Supersport, donde los carenados de carbono no estarán permitidos y sólo se permitirán refuerzos de este material o de kevlar en sus orificios y anclajes. Esto último también vale para Superstock, donde además la edad máxima quedará fijada en 26 años, y en la que sí se podrán cambiar las juntas de motor (culata, para ganar compresión).

Para terminar, los entrenamientos comenzarán el viernes por la mañana y, si bien los pilotos de SBK podrán verificar dos motos, el resto de categorías sólo podrá hacerlo con una, más un motor de recambio en cada carrera.

Vía | http://www.calientestolanu.com/

Se han añadido nuevas mejoras, como realizar comentarios con vuestro propio avatar (para ello es necesario registrarse en gravatar.com), búsqueda avanzada de post, listado numérico de páginas, noticias más votadas, listado de noticias por fecha y sistema de votación de noticias.

Esperamos que el cambio haya sido de vuestro agrado y por último agradeceros el apoyo de todos vosotros, los lectores, ya que sin vosotros no podríamos hacer realidad una de nuestras mayores ilusiones.

Recordad que podéis seguirnos por facebook, e-mail, RSS o twitter. Síguenos!!

Esta vez ha sido muy fácil, ya que nadie se ha equivocado en la marca y modelo, y efectivamente se trataba de una Suzuki Hayabusa 1300.

Los cinco ganadores han sido:

Ruben Dueñas
Admin de Ibermotos
Jose Luis Dominguez
Oscar Perez
Juan Carlos

Felicidades en breve recibiréis vuestro llavero.

Hoy os presentamos la solución ideal si queremos cambiar de moto pero sin gastarnos un duro! Se trata del intercambio, en www.motocambio.com podrás cambiar tu moto con la de otro usuario, siempre que ambas partes estén de acuerdo por supuesto.

Os invito a que realicéis una visita!

La CONCENTRACION INTERNACIONAL VILLA DE GIJON 2008,
es fruto del trabajo realizado desde hace más de un año del portal motero Moteros Astures (www.moterosastures.es).

Tras llegar a la firme convicción de que Asturias necesitaba una Concentración con proyección internacional, nos pusimos manos a la obra, y junto con vayamoto.com y vayafartura, creemos haber logrado nuestro objetivo.

En esta edición de la Concentración Villa de Gijón, podrás ver en directo a Kevin Schwantz, Mick Andrews y AC Farias, la carrera de Supermotard puntuable para la copa Rodicar, escuchar potentes grupos musicales de nuestra tierra así como uno de los mejores grupos murcianos, divertirte en nuestra zona de ocio o refrescarte en los bares moteros que encontrarás, comprar recuerdos, usar el circuito para mini-motos, etcétera.

Queremos también agradecer las ayudas recibidas por todos: desde el Ilustre Ayuntamiento de Gijón y Suzuki España, hasta un gran número de colaboradores que han ayudado a hacer realidad este proyecto.

Se habilitará a través (www.moterosastures.es) enlaces para acceder, a través de Internet, a toda la información sobre la Concentración, donde podrán consultarse los listados de inscritos (constando sus lugares de origen), la selección de los “merecedores” de los trofeos a entregar (el que venga desde el punto más lejano, el de mayor edad…), el programa del evento, etc.

Así mismo, ya que Internet es un medio en la actualidad de gran importancia para el acceso a la información, se utilizarán diversas cámaras (Web Cam), a fin de que desde todo el mundo se pueda acceder en directo al desarrollo del evento, y a través de dichas cámaras, los que no puedan estar presentes en esas fechas en Gijón, podrán contemplar todos los actos organizados, incluidas las retransmisiones en directo de los conciertos musicales programados, la carrera de Supermotard, etc.

PROGRAMA

Viernes, día 5
16:00 h.- Apertura de Inscripciones:
A todos los inscritos se les entregará una bolsa con el siguiente contenido:
“pin” y camiseta conmemorativos del evento, “vales” para comidas y consumiciones, revista, credencial acreditativa, información turística de Gijón.
20:00 h. a 24:30 h.- Cena en GYROS ”Jaimas dentro del Recinto de la Concentración.”
22:00 h.- Concierto de “rock”, con la actuación de los grupos:
RUDE NORTE, GAIA, ALTO VOLTO y LOS MINISTROS.
23:30 h.- Cierre de Inscripciones

Sábado, día 6
09:00 h. a 10:30 h.- Desayuno
10:30 h.- Apertura de inscripciones.
11:00 h.- Salida para realizar una “ruta motera” por el concejo de Gijón y Villaviciosa, a la que nos acompañaran Kevin Schwantz y Mick Andrews
13:00 h. a 14:30 h.- Firmas de Kevin Schwantz y Mick Andrews “Recinto de la
Concentración zona Inscritos.”
14:30 h.- Comida típica asturiana: Gran Fabada.
17:00 h. a 19:00 h.- Firmas de Kevin Schwantz y Mick Andrews “Recinto de la
Concentración zona Inscritos.”
19:00 h.- Carrera Urbana puntuable para el campeonato de Asturias de Supermotard.
(COPA RODICAR)
20:00 h.- Cierre de Inscripciones
21:00 h.- Gran Parrillada de carne.
22:30 h.- Sorteo de regalos.
23:00 h.- Concierto de “rock”, con la actuación de los grupos:
A CONTRATIEMPO, GRELA BROTHERS, RAFA KAS TRÍO y DISCORDIA.

Domingo, día 7
09:00 h. a 10:30 h.- Desayuno.
10:30 h.-Trial Infantil y Clásicas, en la Escuela Municipal de Trial de Oviedo (organizado por ASOMO), donde participarán Mick Andrews y Kevin Schwantz. A continuación el primero dará una clase práctica.
12:00 h.- Exhibición de AC Farias. En la Avenida del Molinon “El Kilometrin”
13:30 h.- Entrega de trofeos: por Kevin Schwantz, Mick Andrews, AC Farias y Autoridades.
14:30 h.- Comida: Gran Paella.(se intentara batir el Record Ginés de mas moteros comiendo Paella)
17:00 h.- Despedida.

Las noches del viernes y sábado después del Concierto de “rock”, para los inscritos que quieran conocer los sitios de copas de la ciudad habrá un Tren turístico.

La Organización se reserva el derecha a realizar cambios en el Programa en función de la Meteorología u otras causas.

A este evento asistirán en calidad de invitados de honor, pasando los tres días en el recinto para: firmar autógrafos, entrega de trofeos, participación en el “trial” organizado por ASOMO, además de una clase magistral de esta modalidad, etc., tres campeones del “mundo de la moto”: Kevin Schwantz, Mick Andrews, y AC Farias.

Kevin Schwantz: Campeón del mundo GP y ganador de 25 grandes premios.
Mick Andrews: Campeón de Europa de Trial.
AC Farias: Campeón del mundo de Acrobacias.

A partir del día 15 del mes de julio se podrán hacer las inscripciones bien a través de la página moterosastures.es o recogiéndolas en:

MC Charly & Company ,
Avenida de Méjico, 30
MIERES

ART 13
c/ Padre Florencio
OVIEDO

Gato Tuerto,
C/ Nicanor Piñole esquina Alfredo Truán
GIJON

Hotel Albor
Pza. Estación de Langreo nº 2
GIJON

estas serán completas y el precio es de 30 € ( de Viernes a Domingo), para el resto se harán en el recinto (taquillas del la Feria de Muestras).
Sabado y Domingo 25 €

PARA DORMIR

Zona de acampada libre en le recinto de la concentración, con baños y duchas (Parque del Ingles).Plazas limitadas.

Camping Deva, a unos 5 Km del Parque del Ingles. Dispone de Cabañas, Bungalows y zona de acampada.
Tfno: 985133848

Hoteles:

Tryp Rey Pelayo **** Habitación Doble 90€+IVA
C/ Torcuato Fernández Miranda 26
33203 Gijon
902 144 440 www.solmelia.com

Asturias *** Habitación Doble 70€+IVA
Plaza Mayor 11
33201 Gijon
985 350 600 www.hotelasturiasgijon.com

Robledo*** Habitación Doble 76€
Robledo *** Habitación Individual 38€
C/ Alfredo Truán 2
33205 Gijon
985 355 940‎
http://destinia.com/hotels/robledo/gijon/asturias/espana/europa/480/es

Todas las habitaciones incluyen desayuno
Próximamente se añadirán más hoteles de Gijón y Oviedo y tfnos. De contacto

Las autoescuelas de las principales comunidades españolas han visto como aumentaba considerablemente el número de personas que están interesadas en obtener el carné de moto durante estos últimos tres meses, todo esto debido a que se dio a conocer, que a partir del 1 de septiembre cambiaría la normativa y se endurecerían las condiciones para poder sacarse el permiso de moto.

Esta nueva normativa aprobada por el Gobierno se aplicará a partir de septiembre y establecerá que la edad mínima para obtener el permiso de ciclomotor pase de los 14 a los 15 años y que además aquellas usuarios que ya tengan el permiso de conducir de coche también tendrán que realizar la prueba de conducción por ciudad, al contrario de lo que sucede ahora, ya que no es necesario realizarla.