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Gestiones para comprar o vender una moto de segunda mano
31 ene
Hacer una compraventa de una motocicleta no siempre es una tarea fácil, siempre surgen algunas dudas sobre cuál es la documentación necesaria o si es absolutamente imprescindible que comprador y vendedor hagan los trámites de forma conjunta; por eso hoy explicaremos que pasos hay que seguir para vender o comprar un vehículo y cuál es la documentación necesaria para ello.
Para poder hacer una compraventa de una motocicleta, o de un vehículo en general, se necesita la documentación siguiente:
- Permiso de circulación del vehículo (original y fotocopia)
- Ficha técnica de la ITV, si se da el caso (original y fotocopia)
- Justificante de pago del impuesto de circulación de vehículos a motor (original y fotocopia)
- DNI del comprador y del vendedor; en caso que uno de los dos no asista al cambio de nombre será necesaria una copia compulsada del mismo (para que desde tráfico puedan asegurarse que es un documento nacional de identidad verdadero)
- Contrato de compraventa del vehículo, dónde deberá figurar el nombre y el DNI de las dos partes (comprador y vendedor), los datos del vehículo (marca, modelo, matrícula, número de bastidor) y por último, el precio de venta del vehículo. Dicho contrato deberá estar firmado por el comprador y el vendedor y es recomendable que sean tres las fotocopias del mismo; quedándose un ejemplar el comprador, otro el vendedor y el último la Dirección General de Tráfico. Puedes descargarte un ejemplo de contrato de compra venta de motos aquí: Contrato de compra-venta moto
- Y por último, será necesario, el Impreso de solicitud de cambio de nombre de un vehículo. Este impreso se puede adquirir en tráfico de forma totalmente gratuita y deberá ser firmado también, por ambas partes.
Una vez poseemos toda esa documentación deberemos seguir tres sencillos pasos para poder hacer efectivo el cambio de nombre:
Abonar, ante todo, el impuesto de transmisiones patrimoniales (el modelo 620) ante Hacienda de la Comunidad Autónoma dónde se resida, aportando toda la documentación anterior para así agilizar el trámite. El abono de este impuesto puede realizarse por Internet si el domicilio fiscal se encuentra en Andalucía, Aragón, Asturias, Cataluña, Islas Baleares, Madrid o Murcia; si se realiza éste trámite por Internet se obtendrá un Código Electrónico de Transferencias (CET) que sirve para poder probar que se ha cumplido con la obligación fiscal. Link al modelo 620 - Desplazarse hasta una Jefatura de Tráfico, siempre tendrá que ser la Jefatura del domicilio del vendedor, la Jefatura del domicilio del comprador o la de la provincia de matriculación del vehículo.
- Y como tercer y último paso, se deberán abonar las tasas (importe diferente para cada tipo de vehículo) en la Jefatura de Tráfico que se haya elegido; y aportar toda la documentación necesaria para el cambio de nombre del vehículo antes explicada. Llegados a este punto ya tendremos realizado el cambio de nombre del vehículo a motor del que se trate.
Desde la DGT se exponen algunos consejos para este tipo de trámites; si eres el vendedor del vehículo, se recomienda que nunca entregues tu vehículo sin tener en las manos el original o fotocopia del contrato de compraventa debidamente firmado (en caso de particulares) o una factura si se entrega el vehículo a un compraventa. Además de poseer una fotocopia del Documento Nacional de Identidad (en caso de una persona física) o del CIF (en caso de una empresa). La DGT, también considera importante que en el contrato o factura se indique la hora de entrega del vehículo, para así librarse de malentendidos sobre posibles multas de radares. Finalmente, cómo vendedor del vehículo, la Dirección General de Tráfico aconseja que pidas al comprador, en un plazo de 15 días te remita una copia del permiso de circulación donde conste que el vehículo ya está a su nombre.
En cambio, si eres el comprador del vehículo, desde la DGT también se establecen algunos consejos que puedes seguir. Si se ha adquirido un vehículo en un compraventa, normalmente será la misma empresa quien se encargará del cambio de nombre, y te entregará la Tarjeta de la ITV y del permiso de circulación ya a tu nombre. Pero si por el contrario, se ha adquirido el vehículo a un particular; como comprador deberás quedarte con el original o una fotocopia del contrato de compraventa, con una fotocopia del Documento Nacional de Identidad del vendedor, la solicitud del cambio de titularidad del vehículo firmada por ambas partes, y finalmente, la documentación del vehículo ya a tu nombre (Tarjeta ITV, permiso de circulación y recibo del impuesto municipal pagado correspondiente al año anterior al trámite).
Trámite de notificación de venta (Ver hoja informativa)
Trámite de transmisión de vehículos (Ver hoja informativa)
Nuevo reglamento en el Mundial de SBK
31 oct
El pasado jueves se dio a conocer el nuevo reglamento del mundial de Superbikes. La comisión de BK aprobó estas nuevas normas que introducirán algunas cambios poco significativos al campeonato.
Estas nuevas normas tendrán efecto la siguiente temporada, no son cambios muy drásticos, más bien los más afectados son los de la categoría de Superstock. Todos sabemos por las dificultades económicas que están pasando los equipos, así que de esa manera y para no empeorar más las cosas se está tratando de disminuir el gasto que tiene los equipos en las competiciones.
Estribera Lightech “SUZUKI GSXR 600-750”
20 sep
Lightech ha fabricado para el último modelo presentado por Suzuki una estribera muy especial, combinando la pureza del diseño y la calidad de los materiales.
Fabricada por control numérico y con Ergal 7075, la estribera utiliza el exclusivo sistema Lightech “Track system”, un particular método de fabricación de Lightech que permite obtener en un único bloque entero el cuerpo de la estribera, garantizando así una excepcional rigidez. Continuar leyendo… >
Nuevos asientos SHAD STYLE
10 feb
SHAD, líder europeo en la fabricación de asientos para motos como BMW, Honda, Suzuki, Triumph o Yamaha, lanza una gama PREMIUM de asientos confort: SHAD STYLE.
SHAD STYLE son asientos CONFORT pensados y diseñados para los motoristas más exigentes tanto en ciudad como en viajes de larga distancia. Los asientos SHAD Style incorporan la nueva tecnología “Bielastic Foam” que absorbe las vibraciones, amortigua el rebote y no se deforma con el tiempo ni es sensible a los cambios de temperatura.
Además la gama SHAD STYLE incrementa la superficie de contacto para piloto y pasajero hasta un 25% respecto al asiento de serie, creando así una sensación de ergonomía envolvente que garantiza una mayor comodidad.
Algunos modelos cuentan con una riñonera adaptada sobre el asiento, ajustable a 3 posiciones, que mejora las prestaciones y el confort.
Los primeros asientos ya disponibles de la gama SHAD STYLE son los desarrollados exclusivamente para Yamaha T-Max, X-Max, Fazer Gladius. Kawasaki ER-6, Kawasaki Z750 y Z1000, Piaggio MP3. Algunos modelos de asiento ofrecen varias opciones estéticas.
SHAD STYLE es sin duda la revolución esperada en el mundo de los asientos CONFORT, y estará a la venta después del verano para aquell@s motoristas más exigentes.
La Comisión de Superbike introduce modificaciones en el reglamento
14 ago
En Silverstone la Comisión de Superbike decidió introducir una serie de modificaciones en el reglamento de SBK, SSP y SST de cara a 2011, mientras que otros cambios se verán introducidos ya en el mes de septiembre.
En lo que atañe a la parte técnica, en Superbike, si bien hasta septiembre no se decide el peso mínimo, se evita que se vuelva a repetir la polémica de Aprilia de este año y su cambio de sistema de distribución a mitad de temporada. En 2011 no se podrá modificar el sistema que haya sido homologado a principio de año, ni siquiera cuando exista un kit de evolución de venta al público.
El peso mínimo de las motos será decidido en septiembre al igual que en Supersport, donde los carenados de carbono no estarán permitidos y sólo se permitirán refuerzos de este material o de kevlar en sus orificios y anclajes. Esto último también vale para Superstock, donde además la edad máxima quedará fijada en 26 años, y en la que sí se podrán cambiar las juntas de motor (culata, para ganar compresión).
Para terminar, los entrenamientos comenzarán el viernes por la mañana y, si bien los pilotos de SBK podrán verificar dos motos, el resto de categorías sólo podrá hacerlo con una, más un motor de recambio en cada carrera.
Vía | http://www.calientestolanu.com/
