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BMW también venderá sistemas scottoiler
6 oct
Hace unos días vimos en que consistía el sistema scottoiler, un sistema automático que engrasa la cadena y motor de tu moto con una instalación muy sencilla.
El sistema scottoiler se trata de un deposito pequeño que se instala en la moto, el cual engrasa la cadena dejando caer una gota de aceite cada cierto tiempo. No mancha y no te ensucias las manos engrasando la cadena. Nunca más tendrás que lubricar manualmente la cadena. Continuar leyendo… >
Scottoiler, sistema automático para engrase de cadena y motor
14 sep
Posiblemente muchos de vosotros ya conozcáis el sistema de Scottoiler, pero para los que no os diré que se acabó engrasar la cadena en el garaje y mancharte de grasa.
El prototipo inicial del sistema Scottoiler apareció veinte años atrás, cuando Fraser Scott comenzó a investigar y a desarrollar su idea.
Dada su experiencia como motociclista, Fraser tuvo su primera revelación mientras viajaba de Glasgow a Manchester, trayecto que realizaba regularmente para visitar a su novia.
Debido a los largos trayectos que efectuaba, Fraser se dio cuenta de que estaba continuamente ajustando o cambiando la cadena de su moto.
Bajo el nombre de FM Scottoilers Limited, Fraser inicia la venta de su invento en 1986, que pasó a llamarse definitivamente Scottoiler en 1992.
Pinza antirrobo para la maneta de freno
30 jul
Asegurarte de que no te roben la moto es algo que nos preocupa a la mayoría de nosotros. Incluso cuando ponemos nuestra moto o scooter en un garaje bajo llave, todavía existe la posibilidad de que alguien entre y la robe. Así que todas las precauciones que tomemos serán pocas, aún más si cabe cuando la moto duerme en la calle.
Disponer de una buena cadena es un buen método disuasorio, pero a veces es una molestia llevarla con nosotros, especialmente cuando no disponemos de maleta. Las cadenas suelen ser grandes y voluminosas.
Una empresa de Nueva Zelanda nos ofrece otro tipo de solución. El Grip Lock, se trata de un sistema de bloqueo que se coloca en el puño del manillar, lo que hace imposible que la moto se pueda desplazar arrastrando con la rueda delantera. Por supuesto, que este sistema por si solo no ofrece mucha seguridad, pero combinado con una pitón tipo U y una alarma seguro que más de un ladrón desistirá en su intento.
La ventaja añadida es que no podemos circular con la moto con el candado puesto, ya que es necesario retirarlo antes, de esta manera te ahorras un buen susto, no es la primera vez que veo a alguien arrancar su moto olvidándose la pinza de freno puesta..
El sistema de bloqueo ni siquiera necesita llave, el sistema de bloqueo se realiza con una rueda de combinación numérica.
Su precio, 79.00 €
Mantenimiento básico para tu moto
22 jun
Con un buen mantenimiento de tu moto conseguirás aumentar la vida útil de la misma y prevenir posibles averías en rutas. El mantenimiento consiste en inspecciones periódicas y ajustes normales para mantener tu moto en buenas condiciones, siempre que sea posible ayúdate con el manual específico del fabricante .
Para saber cuando es necesario realizar una revisión es importante fijarse en el control de kilometraje, gracias a éste se puede determinar cuando corresponde una inspección, reparación o sustitución de determinados elementos de la moto.
A continuación, explicaremos brevemente los puntos básicos necesarios a revisar cuando la moto ha estado mucho tiempo parada o ha llegado a los Km’s necesarios para una revisión.
Combustible y filtros: Comprobación de fugas o obstrucción del grifo de la válvula.
Puño del gas: Comprobar que no existen desgastes o roturas del cable, ajustar a la tensión adecuada, busca defectos en la empuñadura que puedan repercutir en la tensión del cable o su buen ajuste, si es necesario sustituir el cable del gas.
Carburador: Realizar una limpieza exhaustiva, comprueba sus ajustes, en ralentí y filtro aire.
Bomba aceite (en motores 2T): Sincronización, verificación del cable del gas o posibles juego del mismo.
Bujías : Realizar una inspección, comprobar que los electrodos están bien ajustados, realizar una limpieza y si es necesario realizar la sustitución de las mismas.
Reglaje de válvulas: Comprobación y ajuste.
Aceite de motor y filtro: Comprobar el nivel de aceite mirando el cárter del motor o fuera de éste, si es necesario realizar cambio de aceite y sustitución filtro, limpieza general de los componentes.
Descarbonización (en motores 2T): Limpieza de la carbonilla producida en la combustión de la mezcla.
Sistema de refrigeración: Control del sistema, sustitución del líquido, niveles, limpieza de la parte delantera del radiador ya que puede tener hojas, ramas…
Realizar una inspección profunda del radiador y de los manguitos del mismo, para detectar fugas o superficies dañadas.
Transmisión: Comprobación de fugas y cambios de aceite en transmisiones de engranajes, tensado y lubricación de la cadena, ajuste de la rueda trasera.
Revisar totalmente la moto, por debajo y el motor para detectar fugas de aceite u otros fluidos, lo cual puede indicar un manguito o sello roto.
Batería: Comprobar el nivel, comprobar el estado de carga, limpieza de bornes untándolos de vaselina para que no se sulfaten.
Frenos: Comprobación del circuito hidráulico, fugas y abrazaderas, desgaste de pastillas y zapatas, ajuste y tensado
Suspensiones: Comprobación y perdidas de aceite, cambio de éste, ajuste rodamientos dirección, comprobación de las articulaciones del basculante.
Ruedas / neumáticos: Comprobación del desgaste de los neumáticos, presión aire, tensado de los radios, ejes de rodamientos, tensado y alineado de la rueda trasera, teniendo en cuenta que para reducir el consumo debemos subir un poco la presión de hinchado y que para un mejor agarre debemos bajar un poco esta. La verdad es que si no tienes experiencia, mantén las presiones recomendadas por el fabricante para no tener ningún dolor de cabeza.
Luces: Comprobación de luces y el panel de mandos, inspección del sistema de carga. Recuerda tener siempre un juego de luces completo para que cualquier eventualidad no te arruine el día.
Consejos se seguridad antirrobo para tu moto
5 may
Todos sabemos que las motos son fáciles de robar, sobretodo si no usamos sistemas de protección anti-robos adecuados, aunque por otro lado si la moto está bien protegida no quiere decir que ya no te la puedan robar, pero por lo menos se lo podremos un poco más difícil a nuestros amigos de lo ajeno. Cada vez más son los robos por encargo, tanto en parking públicos como privados, así que tomar algunas medidas de precaución nunca está de más.
En este articulo os explicaremos algunas de las técnicas que puedes utilizar para por lo menos retrasar a los cacos en su faena y con un poco de suerte que desistan en su intento.
Protección contra ladrones ocasionales
•Bloqueo del encendido, a menudo se roban motos debido a Continuar leyendo… >
