Pere Navarro, se queda!
31 ene
El nuevo Gobierno de Mariano Rajoy no tiene incluido en sus planes sustituir a Pere Navarro al frente de la Dirección General de Tráfico, ”Sustituirlo no es una de mis principales preocupaciones” ha apuntado, Jorge Fernández Díaz (Ministro de Interior).
El sector motero tenía la esperanza de que con la entrada del nuevo gobierno de Rajoy, se produjera un cambio de director en la Dirección General de Tráfico, pero el cambio no se ha producido, ni se producirá. Pere Navarro continuará siendo el director general de tráfico durante tiempo indeterminado. Fue Jorge Fernández Díaz, Ministro del Interior el que desveló que no existe ninguna intención de realizar un cambio, ya que no se trata de unas de sus preocupaciones principales.
El cambio no será necesario ya que Fernández Díaz comentó que no se necesita ningún cambio ya que no está realizando una mala gestíon, y el cambio solo sería necesario realizarlo solo cuando estas gestiones no sean las adecuadas.
Gateslave, abre la puerta de tu garaje con el móvil
30 ene
Nuevo motget para la colección! Y es que no paran de presentar al mercado cosas curiosas, frikis, útiles o no… para el mundo de la moto.
Hoy os presentamos a la empresa GateSlave, una empresa americana que apuesta fuerte por las tecnologías GSM. GateSlave nos ofrece una nueva posibilidad para abrir la puerta de nuestro parking, se acabo llevar encima el mando del parking de la moto, el del coche y el del trabajo (en mi caso es así y sinceramente he tenido que volver a casa muchas veces porque me olvide el mando ;P ) ya que ahora todas estas puertas las podrás abrir con una simple llamada desde tu teléfono móvil.
El funcionamiento es sencillo, a cada puerta del parking se le asigna un código o número de apertura, es tan sencillo como acercarse y realizar una llamada al número que corresponda, automaticamente la puerta se abrirá (hace falta una instalación especial en la puerta).
El objetivo es tener centralizado en el móvil todos los mandos que normalmente llevamos encima, no solo de parking, si no de cualquier puerta automatizada. Si esto me ayuda a no volver a casa a por el maldito mando…me pido uno para reyes!
Más info en: http://www.gateslave.com
Race to Dakar con Charley Boorman en español
27 ene
Race To Dakar es una serie documental, una edición de DVD y un libro que muestra las peripecias del actor Charley Boorman como participante de la carrera motociclista Rally Lisboa-Dakar de 2006. Fue producido por Russ Malkin tras el éxito del documental El mundo en moto con Ewan McGregor, siguiendo un estilo y una técnica similares.
Siguiendo un deseo de muchos años, Ewan McGregor y Charley Boorman se lanzaron a dar la vuelta al mundo en moto en el año 2004. Acompañados del cámara Claudio Von Planta en una tercera moto y un equipo de apoyo que les seguía en dos 4X4, completaron el viaje, que fue emitido en televisión con gran éxito. Un deseo de la infacia de Boorman siempre había sido participar en el Rally Dakar. Tras el éxito del programa, le propuso la idea a Russ Malkin y se inició el proyecto.
A continuación una intro del primer capítulo y si queréis ver el documental entero podéis seguir el siguiente enlace: http://www.2y4t.com/8/viewtopic.php?p=643852
Publicidad de Harley-Davidson
26 ene
Una vez más Harley-Davidson nos sorprende con su publicidad desenfadada, siguiendo el estilo de vida radical y dura de los moteros Harley. Estos dos nuevos anuncios han sido diseñados por la empresa Momaprograganda en Brasil, donde se muestran los futuros moteros de Harley con el lema “Espíritu Harley, has nacido con el”
En la primera imagen se muestra un niño tatuándose el brazo con tatuajes de mentira y el la segunda entendemos que hace referencia a que ya desde pequeño el niño y su espíritu motero se desliga de los brazos de su mama para poder ser libre.
¿Te gustaría participar en el Dakar?
25 ene
Probablemente más de alguno habrá pensado alguna vez en participar en el Dakar, o al menos le gustaría hacerlo. Los coches son muy caros de preparar para asegurarse de que al menos tenga mayores posibilidades de completar una prueba, y ni hablar de lo que costaría competir con un camión. Por eso lo más económico son las motos y quads.
En el día de descanso que transcurre en la mitad del recorrido, el equipo de motos MRW, publicó en internet toda la cantidad de materiales y equipamiento que habían utilizado en las motos oficiales KTM para poder recorrer hasta ese momento unos 4500 km, de los cuales 1553 km habían sido etapas especiales cronometradas. Con esto os podéis hacer una idea de cuanto habría que desembolsar para competir en el Dakar.
Para cada etapa usaban un juego de neumáticos nuevos (14 neumáticos en total) al igual que pastillas de freno nuevas. En cuanto a combustible, las KTM consumen 394 litros de gasolina, dando un consumo promedio aproximado de 8.7 litros a los 100 km, lo que da un rendimiento de 11.5 km/litro. Además el motor ha necesitado un cambio de aceite cada día y por etapa, lo que se traduce en casi 10 litros de aceite. Todo esto ha sido hasta la mitad de la competición, y tampoco se ha considerado el reemplazo de partes pequeñas del motor, como filtro de aire o aceite, o la reparación de averías o roturas en el chasis y motor, pero para tener una idea hicieron un cambio de motor completo.
Además, hay que tener en cuenta los costes de la inscripción:
- Moto: 3700€
- Piloto: 10.700€
- Vehículo de asistencia: entre 1700 y 3000€, dependiendo de si va en carrera o en la caravana alternativa
- Mecánico: 8000€
Además hay que contar el precio de una moto preparada, que está cerca de los 30000€, sin incluir los juegos de repuesto extra. Además faltan los costes de traslados, mecánicos, etc.
Una competición no apta para bolsillos vacíos. Y para los amantes del Dakar os aconsejo un documental donde se muestra desde dentro todos los trámites y penurias que pasa un equipo para completar esta dura competición, muchos ya lo conoceréis pero para los que no pasaréis un buen rato delante del televisor: Race to Dakar
