La octava cita del Mundial de Motociclismo (MotoGP) nos lleva este fin de semana al circuito de Sachsenring en Alemania, en donde se disputará el Motorrad Grand Prix Deutschland 2010. A esta fecha del calendario Jorge Lorenzo (Fiat Yamaha Team) llega con 50 puntos de ventaja por sobre Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) y 74 con respecto a Andrea Dovizioso (Repsol Honda Team), segundo y tercero respectivamente en el Campeonato.

Con tres victorias consecutivas, de un total de cinco, Jorge Lorenzo llega a uno de los cuatro circuitos en los que no ha ganado en ninguna categoría. Su mejor resultado en la pista germana es el segundo puesto conseguido el año pasado tras Valentino Rossi, quien este miercoles decidirá si vuelve o no a subirse a una MotoGP antes de cumplir plenamente su recuperacion tras la fractura de femur que sufrio hace más de un mes en Mugello.

El piloto español Dani Pedrosa tiene buenos y malos recuerdos de esta pista. Sachsenring fué el escenario de uno de sus más graves accidentes, ocurrido en 2008, cuando lideraba la clasificación general en una carrera que se desarrollo bajo una lluvia intensa. El piloto del Repsol Honda ganó allí en 2007 y el año pasado terminó tercero tras clasificarse en la octava plaza de la parrilla. Su compañero, Andrea Dovizioso, nunca ha conseguido un podio en Sachsenring, aunque lo ha rozado en varias ocasiones

Casey Stoner (Ducati Marlboro Team) poco a poco está logrando alcanzar su nivel habitual. El australiano llegará en Alemania con los ecos de su fichaje con el equipo oficial de Honda a partir de 2011 y con el objetivo de seguir escalando en la tabla general tras los dos podios consecutivos de Assen y Montmeló. Cabe destacar que Stoner venció en esta pista el año 2008. Nicky Hayden por su parte tratara de superar lo del año pasado, en donde fue octavo.

EL CIRCUITO.-
La historia del Mundial en el circuito de Sachsenring puede dividirse en dos períodos muy distintos: el primero de 1961 a 1972, cuando el circuito original de casi nueve kilómetros de longitud, acogía el Gran Premio de Alemania del este, y el segundo el de la época “moderna”, que comenzó hace diez años, en 1998, cuando la pista sajona, completamente renovada, volvió al calendario con la particularidad de ser la pista más lenta de todas, con una velocidad media por vuelta de 143 km/h.

Con las modificaciones introducidas en los años 2000 y 2001, la velocidad media subió hasta los actuales 159 km/h, pero el circuito sigue siendo el segundo más corto de todo el calendario de MotoGP, el único junto a Laguna Seca, que no llega a los cuatro kilómetros de longitud. Las peculiaridades de Sachsenring no terminan aquí: también se puede afirmar que es la pista más tortuosa de toda la temporada, en la que los pilotos tienen menos tiempo el gas completamente abierto.

La primera parte se caracteriza por un laberinto de curvas lentas una detrás de otra, seguida por la sección final, más rápida pero igualmente insólita, constituida completamente por curvas de izquierda, excepto el curvón de derecha que desemboca en un largo e impresionante descenso, al final del cual se encuentra el único punto de todo el circuito que facilita los adelantamientos.

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Vía | http://www.mepongodepie.com