El campeonato del mundo de MotoGP inicia su temporada 2010 este fin de semana tras una larga espera de 154 días. Una vez mas la carrera nocturna de Qatar, que se disputara en el iluminado circuito de Losail, sera la encargada de dar el vamos a la categoría reina del motociclismo de velocidad.

17 seran los pilotos que se aliniaran en la parrilla del Circuito Internacional de Losail para disputar el Gran Premio Commercialbank de Qatar. Todos ellos estuvieron hace poco más de tres semanas en el ultimo test de la pretemporada que se adjudico el australiano Casey Stoner (Ducati Marlboro Team).

El australiano rompío en ese test el dominio ejercido hasta ese momento por el vigente Campeón del Mundo Valentino Rossi (Fiat Yamaha Team), y por tanto enfila con esperanzas hacia la que sería su cuarta victoria consecutiva en la carrera inaugural del curso.

El múltiple campeón del mundo, Valentino Rossi, inicia la campaña con el objetivo de alcanzar su décimo título mundial (el octavo en la categoría reina) y la buena forma exhibida en los tests le sigue señalando como el hombre a batir.

Rossi tiene aún pendiente conquistar la victoria bajo los focos de Losail, aunque si ganó las carreras diurnas disputadas en 2005 y 2006 en este escenario. El Doctor terminó segundo el año pasado, y su YZR-M1 ha sido evolucionada notablemente en los últimos meses, tanto por el italiano como por su compañero de equipo Jorge Lorenzo.

El mallorquin, que terminó el campeonato del año pasado en segunda posición por detrás de su compañero de equipo, llegará a la primera cita del mundial convalesciente de la lesión que ya le impidió presentarse al 100% en el test final celebrado hace tres semanas. Sin embargo, Lorenzo pudo mantener un buen nivel a la hora de batallar con los cronos y se espera que su condición física sea mejor aún en el momento de empezar la competición.

El español del Repsol Honda Team, Dani Pedrosa, fue tercero en la clasificación final del año pasado, y este año ha tenido dificultades en la pretemporada con su Honda RC212V, por lo menos este año Dani no llega lesionado, ya que recordamos que el año pasado terminó 11º en una carrera que corrió mermado por las secuelas de la lesión sufrida durante la pretemporada.

Su compañero de equipo en la escudería Repsol Honda, Andrea Dovizioso, se mostró en buena forma en el Test de Qatar, donde obtuvo el tercer mejor tiempo, y otros pilotos de fábrica como Nicky Hayden (Ducati Marlboro) y Loris Capirossi (Rizla Suzuki) también esperan arrancar con fuerza sus respectivas campañas. El dúo del Monster Yamaha Tech3, Colin Edwards – que terminó cuarto en Qatar en 2009 – y Ben Spies, ha realizado también una sólida pretemporada.


El último ha sido el rookie más destacado en los ensayos invernales y su debut como piloto regular de MotoGP ha generado mucha expectación. Hay otros pilotos debutantes en la categoría reina que se disponen a medir su adaptación a las nuevas monturas de 800cc confrontándose con la élite del motociclismo mundial. Ante ese desafío se encuentran el Campeón del Mundo de 250cc Hiroshi Aoyama (Interwetten Honda MotoGP), Álvaro Bautista (Rizla Suzuki), Héctor Barberá (Páginas Amarillas Aspar), y Marco Simoncelli ( San Carlo Honda Gresini).

La lista de los 17 elegidos para buscar la gloria se completa conRandy de Puniet (LCR Honda), Marco Melandri (San Carlo Honda Gresini), y la pareja del Pramac Racing, Mika Kallio y Aleix Espargaró. El primer entrenamiento de una hora del Gran Premio Commercialbank de Qatar Grand comenzará a las 10.30pm (hora local) la noche del viernes, mientras que la carrera se iniciará a las 11pm. del domingo (4pm hora de Chile).

El circuito.-
Losail, un circuito plano y sinuoso, dominado por una larga recta de 1,1 km, está situado en los alrededores de la capital de Qatar, Doha, y desde hace tres años es escenario del Gran Premio inaugural del mundial. Fue introducido bastante recientemente pero en el calendario de MotoGP se ha demostrado como una de las citas más ricas en variables con las que los pilotos y equipos de MotoGP se han encontrado.

El Gran Premio inaugural se remonta al 2004 y tanto entonces, como en la siguiente temporada, se corría en octubre, con temperaturas tórridas que supusieron una dura prueba para pilotos, motos y neumáticos. En el 2006 fue desplazado al más fresco período primaveral y las incógnitas por afrontar fueron el viento y las tormentas de arena que volvieron el asfalto resbaladizo. Desde entonces la adherencia ha mejorado bastante pero la arena siempre ha sido una variable a tener controlada.

En el 2008 otro gran cambio: el GP fue trasladado a la noche y los pilotos tuvieron que acostumbrarse a temperaturas bajas y a unas condiciones de visibilidades muy particulares. Sin embargo el trabajo llevado a cabo para iluminar la pista fue excepcional, si se tiene cuenta que los potentes reflectores, de 5,4 millones de vatios totales, cubren las dimensiones de un área tan grande como unos 70 campos de futbol, satisfaciendo plenamente las exigencias de visibilidad y seguridad de los pilotos y ofreciendo al mismo tiempo un fantástico espectáculo.

Como anecdota cabe recordar que el Gran Premio del año 2009 no se pudo llevar a cabo el dia domingo por una intensa lluvia, por lo cual por primera vez se le dio el vamos al mundial de MotoGP un dia lunes

Vía | http://www.mepongodepie.com