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Monster y Suomy serán los patrocinadores del equipo CLS Kawasaki Pro Circuit también en el próximo Campeonato del Mundo de MX1 con Christophe y Sebastien Pourcel y en el Campeonato MX2 con Tommy Searle y Joel Roelands.

Por tanto, era previsible que ambas marcas se unieran para crear este nuevo casco de cross “Suomy/Monster” para disfrute de los aficionados y los apasionados, que está disponible desde el 1 de enero de 2012.

El casco, que utiliza la agresiva y exclusiva decoración “glitter” sale a la caza de un… título mundial.

MR JUMP, ha sido estudiado hasta los más mínimos detalles a nivel de confort interno, tecnología de construcción, fiabilidad y, naturalmente, seguridad del usuario final.

MR JUMP se ha diseñado y probado para optimizar los flujos externos y la aireación interna del casco. Pero no solo eso: en el proyecto MR JUMP se han introducido soluciones técnicas de vanguardia. El nuevo compuesto utilizado, una mezcla de distintos tipos de tejidos estratificados y cruzados para obtener las máximas prestaciones con el mínimo peso, suministra a la calota una rigidez única en su género, reduciendo considerablemente el peso total del casco. La forma especial de la calota inferior se ha estudiado para reducir los ángulos de impacto con el cuerpo del piloto y permite combinarlo perfectamente con los modernos tutores de protección para el cuello. La aireación en la mentonera es desmontable y lavable. El casco MR JUMP está estratificado a mano y es un producto totalmente “MADE IN ITALY”.

CALOTA: El nuevo compuesto utilizado permite obtener una calota más ligera y al mismo tiempo más rígida y con mayor protección.

El “know-how” del departamento de investigación y desarrollo nos ha permitido emplear un nuevo compuesto, una mezcla de carbono con varios gramajes/cargas de rotura y compuesto aramídico, que nos permite tener una calota muy ligera pero a la vez todavía más resistente a los golpes. Además, se han introducido nervaduras de refuerzo que aumentan la robustez general de la calota. Cada casco es una pieza única y producto de un trabajo esmerado. El moldeado se realiza rigurosamente a mano. En concreto, MR JUMP es el precursor de un nuevo sistema de moldeado para SUOMY. Los cuatro estratos mixtos de fibra de vidrio, “aramídica” y carbono de varios gramajes (colocados en el interior del molde según un estudio meticuloso realizado por nuestro departamento de Investigación y Desarrollo), ha permitido una calota con más protección, más rígida y ligera. Esto también se consigue al empleo de nuevos procesos de moldeado y al uso de nuevas resinas, capaces de compactar los tejidos los unos con los otros mejorando de forma notable las características mecánicas.
- Medidas calotas: MR JUMP se realiza en dos calotas diferentes: M y L.

POLISTIROLO PROTETTIVO: El poliestireno interior de protección se realiza en dos tallas: M y L en función de las dimensiones de la calota de protección externa y con densidad variable. Dicha característica permite una absorción gradual y progresiva de la fuerza del golpe generada por un impacto.

Aunque la mayor parte de la energía debida a un impacto la absorbe la calota externa de protección gracias a su deformación, el papel del poliestireno resulta ser determinante para la absorción de la energía residual. La densidad diversificada del propio poliestireno permite optimizar las prestaciones mecánicas del conjunto calota-poliestireno, garantizando el máximo grado de absorción en todas las zonas del casco.

VENTILACIÓN: El poliestireno interior de protección ha sido estudiado para trabajar en simbiosis con las tomas de aire, situadas en la calota de fibra. Hay 6 tomas de aire de entrada y 2 de salida. Las canaladuras especiales del poliestireno permiten al flujo de aire de entrada una ventilación óptima en el interior del caso y, al mismo tiempo, una rápida descarga de los flujos de aire caliente de salida de las tomas de aire posteriores.

INTERIOR: El interior está realizado completamente en el tejido COOLMAX® ACTIVE:

Aleja el sudor del cuerpo

Lo mantiene fresco, seco y a gusto

Tejido ligero, suave y transpirable

Prestaciones verificadas y certificadas por ADVANSA

Las cómodas almohadillas internas son desmontables, lavables y reemplazables. Son de distintos espesores para adaptarse a todos los usuarios.

- Sistema de retención: El sistema de sujeción es el fiable y comprobado “D-RING” de doble anilla.

Para personalizar la maxi-enduro bavaresa, Lightech ha realizado una serie de accesorios en Ergal, en diversos colores, que no desentonarían en la vitrina del más famoso joyero: plata, negro y azul índico son los colores disponibles.

Por ahora la gama está compuesta de: kit tapones de chasis, tapas de la bomba de freno y embrague, tapón de aceite, kit de tornillos del motor, contrapesos de manillar, tija de manillar, kit cubrellanta posterior. Además de estos accesorios de colores, Lightech ha realizado también: portamatriculas, defensas, salvacarter, y estriberas plegables. La característica  más importante, es que todos los accesorios en Ergal se fabrican con  control numérico.

Además, para optimizar el rendimiento del motor y proporcional al motor boxer un sonido mas “cautivador”, Lightech ha realizado un filtro de aire deportivo y lavable, con una superficie filtrante  mayor y cuatro capas de tejido para garantizar la protección del motor.

El modelo Vespa está fabricado en plástico y acero inoxidable y las dos ruedas son los cuchillos para cortar la pizza. Además cuenta con su propio caballete para poder aguantarse de pie, como si de una moto real se tratara. Tiene un precio de 13 euros y la podéis comprar aquí.

La funda está disponible en 7 colores diferentes (rojo, blanco, amarillo, negro, entre otros), tiene un precio aproximado de 18 euros y se puede comprar aquí.

Dani Pedrosa ha sido el piloto que más vueltas ha acumulado en esta primera jornada, con 48, y en una de las últimas ha firmado un crono de 2.02.003, a 0.346s. de Lorenzo.

El tercer mejor tiempo lo ha marcado Cal Crutchlow, 2.02.221, al manillar de la misma YZR-M1 con la que rodó en noviembre. La Yamaha de Ben Spies ha marcado el cuarto mejor crono, justo por delante Valentino Rossi quien ha firmado el quinto mejor tiempo de este martes en su estreno con la nueva Ducati Desmosedici GP12.

Entre tanto, ayer rodaban en Valencia nueve pilotos de la nueva categoría de Moto3 y tres pilotos de MotoGP pertenecientes a la nueva configuración CRT. Entre las Moto3, los mejores tiempos fueron marcados por Luis Salom, Alberto Moncayo y Héctor Faubel. En el caso de las CRT, destacó la presencia de las ART del equipo de Jorge Martínez “Aspar”, motos pilotadas por Randy De Puniet y Aleix Espargaró, a quien se les ha sumado el italiano Mattia Pasini.

Vía | http://ctamotor.com

1. Permiso de circulación del vehículo (original y fotocopia)
2. Ficha técnica de la ITV, si se da el caso (original y fotocopia)
3. Justificante de pago del impuesto de circulación de vehículos a motor (original y fotocopia)
4. DNI del comprador y del vendedor; en caso que uno de los dos no asista al cambio de nombre será necesaria una copia compulsada del mismo (para que desde tráfico puedan asegurarse que es un documento nacional de identidad verdadero)
5. Contrato de compraventa del vehículo, dónde deberá figurar el nombre y el DNI de las dos partes (comprador y vendedor), los datos del vehículo (marca, modelo, matrícula, número de bastidor) y por último, el precio de venta del vehículo.  Dicho contrato deberá estar firmado por el comprador y el vendedor y es recomendable que sean tres las fotocopias del mismo; quedándose un ejemplar el comprador, otro el vendedor y el último la Dirección General de Tráfico. Puedes descargarte un ejemplo de contrato de compra venta de motos aquí: Contrato de compra-venta moto
6. Y por último, será necesario, el Impreso de solicitud de cambio de nombre de un vehículo. Este impreso se puede adquirir en tráfico de forma totalmente gratuita y deberá ser firmado también, por ambas partes.

Una vez poseemos toda esa documentación deberemos seguir tres sencillos pasos para poder hacer efectivo el cambio de nombre:

1. Abonar, ante todo, el impuesto de transmisiones patrimoniales (el modelo 620) ante Hacienda de la Comunidad Autónoma dónde se resida, aportando toda la documentación anterior para así agilizar el trámite.  El abono de este impuesto puede realizarse por Internet si el domicilio fiscal se encuentra en Andalucía, Aragón, Asturias, Cataluña, Islas Baleares, Madrid o Murcia; si se realiza éste trámite por Internet se obtendrá un Código Electrónico de Transferencias (CET) que sirve para poder probar que se ha cumplido con la obligación fiscal. Link al modelo 620
2. Desplazarse hasta una Jefatura de Tráfico, siempre tendrá que ser la Jefatura del domicilio del vendedor, la Jefatura del domicilio del comprador o la de la provincia de matriculación del vehículo.
3. Y como tercer y último paso, se deberán abonar las tasas (importe diferente para cada tipo de vehículo) en la Jefatura de Tráfico que se haya elegido; y aportar toda la documentación necesaria para el cambio de nombre del vehículo antes explicada. Llegados a este punto ya tendremos realizado el cambio de nombre del vehículo a motor del que se trate.

Desde la DGT se exponen algunos consejos para este tipo de trámites; si eres el vendedor del vehículo, se recomienda que nunca entregues tu vehículo sin tener en las manos el  original o fotocopia del contrato de compraventa debidamente firmado (en caso de particulares) o una factura si se entrega el vehículo a un compraventa. Además de poseer una fotocopia del Documento Nacional de Identidad (en caso de una persona física) o del CIF (en caso de una empresa). La DGT, también considera importante que en el contrato o factura se indique la hora de entrega del vehículo, para así librarse de malentendidos sobre posibles multas de radares. Finalmente, cómo vendedor del vehículo, la Dirección General de Tráfico aconseja que pidas al comprador, en un plazo de 15 días te remita una copia del permiso de circulación donde conste que el vehículo ya está a su nombre.

En cambio, si eres el comprador del vehículo, desde la DGT también se establecen algunos consejos que puedes seguir. Si se ha adquirido un vehículo en un compraventa, normalmente será la misma empresa quien se encargará del cambio de nombre, y te entregará la Tarjeta de la ITV y del permiso de circulación ya a tu nombre. Pero si por el contrario, se ha adquirido el vehículo a un particular; como comprador deberás quedarte con el original o una fotocopia del contrato de compraventa, con una fotocopia del Documento Nacional de Identidad del vendedor, la solicitud del cambio de titularidad del vehículo firmada por ambas partes, y finalmente, la documentación del vehículo ya a tu nombre (Tarjeta ITV, permiso de circulación y recibo del impuesto municipal pagado correspondiente al año anterior al trámite).

Trámite de notificación de venta (Ver hoja informativa)

Castellano Euskera Catalán Valenciano Gallego

 

Trámite de transmisión de vehículos (Ver hoja informativa)

Castellano Euskera Catalán Valenciano Gallego

El sector motero tenía la esperanza de que con la entrada del nuevo gobierno de Rajoy, se produjera un cambio de director en la Dirección General de Tráfico, pero el cambio no se ha producido, ni se producirá. Pere Navarro continuará siendo el director general de tráfico durante tiempo indeterminado. Fue Jorge Fernández Díaz, Ministro del Interior el que desveló que no existe ninguna intención de realizar un cambio, ya que no se trata de unas de sus preocupaciones principales.

El cambio no será necesario ya que Fernández Díaz comentó que no se necesita ningún cambio ya que no está realizando una mala gestíon, y el cambio solo sería necesario realizarlo solo cuando estas gestiones no sean las adecuadas.

Hoy os presentamos a la empresa GateSlave, una empresa americana que apuesta fuerte por las tecnologías GSM. GateSlave nos ofrece una nueva posibilidad para abrir la puerta de nuestro parking, se acabo llevar encima el mando del parking de la moto, el del coche y el del trabajo (en mi caso es así y sinceramente he tenido que volver a casa muchas veces porque me olvide el mando ;P ) ya que ahora todas estas puertas las podrás abrir con una simple llamada desde tu teléfono móvil.

El funcionamiento es sencillo, a cada puerta del parking se le asigna un código o número de apertura, es tan sencillo como acercarse y realizar una llamada al número que corresponda, automaticamente la puerta se abrirá (hace falta una instalación especial en la puerta).

El objetivo es tener centralizado en el móvil todos los mandos que normalmente llevamos encima, no solo de parking, si no de cualquier puerta automatizada.  Si esto me ayuda a no volver a casa a por el maldito mando…me pido uno para reyes!

Más info en: http://www.gateslave.com

Race To Dakar

Siguiendo un deseo de muchos años, Ewan McGregor y Charley Boorman se lanzaron a dar la vuelta al mundo en moto en el año 2004. Acompañados del cámara Claudio Von Planta en una tercera moto y un equipo de apoyo que les seguía en dos 4X4, completaron el viaje, que fue emitido en televisión con gran éxito. Un deseo de la infacia de Boorman siempre había sido participar en el Rally Dakar. Tras el éxito del programa, le propuso la idea a Russ Malkin y se inició el proyecto.

A continuación una intro del primer capítulo y si queréis ver el documental entero podéis seguir el siguiente enlace: http://www.2y4t.com/8/viewtopic.php?p=643852

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