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El iPhone de Apple cada vez es más utilizado entre el sector motero, poder usarlo con manos libres y el GPS incorporado hace las delicias de cualquiera de nosotros. Pero extrañamente no hay disponibles muchos programas dedicados a los moteros, de hecho, hasta ahora sólo hay una o dos aplicaciones que yo conozca.

Una de estas aplicaciones es MyRide de la compañía  Edible Apps, una aplicación que te permite registrar tus gastos, el mantenimiento de tu montura y una lista con la información más relevante de tu ruta. El software lo puedes comprar en iTunes, cuesta 0,79€ y lo puedes descargar desde aquí.

Otra aplicación similar es  Motorcycle Minder de John Monroe. Al igual que MyRide, es posible llevar un control del mantenimiento y ruta, también te avisa cuándo sea necesario cambiar el aceite, engrasar la cadena etc…
La aplicación la puedes comprar en iTunes, cuesta 2.39€ y la puedes descargar de aquí.

La última aplicación que os presentamos es Biker Beacon, y se trata de una red social tipo Caralibro (facebook), pero con la ventaja que puedes ver la situación actual de tus contactos en google maps. La aplicación es interesante, ya que si al salir de ruta uno o varios compañeros se pierden con abrir esta aplicación y pulsar sobre sus nombres se mostrará la ubicación exacta de donde se encuentran. La aplicación utiliza las últimas características disponibles en el iPhone como el GPS y la brújula. Está disponible en 5 idiomas, Inglés, español, francés, alemán y japonés.

Después de haber tratado el tema de los tipos de porta-equipajes disponibles para las motocicletas de hoy en día, toca pararse a pensar un poco en las precauciones que debemos tener para colocar todo lo que queremos llevar.

Lo primero que hay que tener en cuenta es que todo lo que tenemos colocado encima de la cama no nos va a coger en las maletas, así que tendremos que hacer una pequeña selección. Lo primero, deshacernos de la ropa muy gruesa. Viajando en la moto, con una buena chaqueta y un buen pantalón, lo único que debemos llevar debajo es ropa de algodón, que además ocupa poco.

Tejidos elásticos como la lycra, también son bien recibidos por las maletas, pues ocupan poco y se lavan y secan con relativa facilidad. Los hoteles, disponen de servicio de lavandería, que hará que no llevemos tanta ropa. Sino, la bañera y las manos obran milagros ante una mancha.

Unos zapatos o playeros, para cuando no vayamos con la moto, nos servirá para no estar todo el día con las botas, aunque si estas, son de tipo turística, podrán pasar perfectamente por un calzado normal.

Lo más pesado que vayamos a transportar, debe situarse lo más cercano al centro de gravedad. Lo mejor es situarlo sobre el depósito. Las dos maletas laterales, deberán ir completamente equilibradas en cuanto al peso.

Es recomendable hacer una lista con la situación de todo lo que llevamos, pues con tantos bolsos y departamentos, nos podemos echar un buen rato buscando sin encontrar lo que buscamos.

Ah! Y si las bolsas no son impermeables, o no disponen de fundas para tal fin, bolsas de basura y cinta. Lo peor que os puede pasar es llegar al destino y tener toda la ropa mojada. Yo solo conseguí salvar unos calzoncillos…

Vía | http://www.circulaseguro.com

Nitro Circus ataca de nuevo con su segunda temporada!! Locos en motocicletas y otras máquinas buscan aventuras. Travis Pastrana, Greg Goddfrey, Tenacious J. y toda su crew son unos bikers subidos al asiento de la emoción insensata y el combustible ardiente. ¿El heredero motorizado de Jackass? Puede ser. Míralos desafiar a la muerte y a todo tipo de lógica en este reality que tiene como plan romperte todos los huesos. Nuevo estreno en MTV. Casco y protectores no incluídos, desde luego.

Vía | http://www.mtvla.com

Vídeos | http://nitrocircus.com/

No sé si conocíais ya el Scottoiler, así que os resumo por encima qué es este accesorio. Se trata de un sistema de engrase automático de la cadena de transmisión que se instala en la cadena y manda aceite en la dosis recomendada alargando la vida del kit de arrastre y olvidándonos del dichoso engrase.

• Aumenta la potencia hasta 10cv
• Multiplica la vida del kit de arrastre entre tres y siete veces
• No deja grasa pegajosa en la rueda
• Instalación facil — solamente precisa una conexión a la batería y nada más
• Suministra un flujo constante sin variaciones por temperatura/densidad del aceite
• Muestra la aceleración de la fuerza “G”
• Muestra la temperatura ambiental
• Te ahorra el tiempo que pierdes en engrasar y en limpiar la cadena
• Es muy eficiente — una gota por minuto es suficiente para proteger la cadena y las juntas
• Permite recorrer más de 18.000 km sin rellenar el sistema (con el HCR tanque adicional )
• Para todo tipo de motos, incluyendo las de inyección y las de dos tiempos

Vídeo explicativo:

Vía |  http://www.masmoto.net/blog/

¿Qué sucede si tienes en el garaje una vieja chopper y resulta que trabajas en la Antártida? De poco te servirá la moto en tal punto. Salvo que tengas los Domingos libres y seas un manitas.

Esto es lo que les pasó a Bob Sawicki y Toby Weisser, dos científicos destinados en un centro de investigación de la Antártida. Ellos, eran los encargados del mantenimiento de los vehículos y, un día, decidieron que le tenían que devolver la vida a la vieja moto.

Dedicaron sus días libres, los Domingos, a dotar a la moto de las “zapatillas” necesarias para rodar por la nieve y el resultado fue una chopper de nieve, capaz de funcionar tranquilamente como cualquier otra moto, pero en los fríos casquetes de la Antártida. Ahí es nada.

“Cariño, bájate la visera del casco que hará frío”.

Vía | http://www.nopuedocreer.com