1. Permiso de circulación del vehículo (original y fotocopia)
2. Ficha técnica de la ITV, si se da el caso (original y fotocopia)
3. Justificante de pago del impuesto de circulación de vehículos a motor (original y fotocopia)
4. DNI del comprador y del vendedor; en caso que uno de los dos no asista al cambio de nombre será necesaria una copia compulsada del mismo (para que desde tráfico puedan asegurarse que es un documento nacional de identidad verdadero)
5. Contrato de compraventa del vehículo, dónde deberá figurar el nombre y el DNI de las dos partes (comprador y vendedor), los datos del vehículo (marca, modelo, matrícula, número de bastidor) y por último, el precio de venta del vehículo.  Dicho contrato deberá estar firmado por el comprador y el vendedor y es recomendable que sean tres las fotocopias del mismo; quedándose un ejemplar el comprador, otro el vendedor y el último la Dirección General de Tráfico. Puedes descargarte un ejemplo de contrato de compra venta de motos aquí: Contrato de compra-venta moto
6. Y por último, será necesario, el Impreso de solicitud de cambio de nombre de un vehículo. Este impreso se puede adquirir en tráfico de forma totalmente gratuita y deberá ser firmado también, por ambas partes.

Una vez poseemos toda esa documentación deberemos seguir tres sencillos pasos para poder hacer efectivo el cambio de nombre:

1. Abonar, ante todo, el impuesto de transmisiones patrimoniales (el modelo 620) ante Hacienda de la Comunidad Autónoma dónde se resida, aportando toda la documentación anterior para así agilizar el trámite.  El abono de este impuesto puede realizarse por Internet si el domicilio fiscal se encuentra en Andalucía, Aragón, Asturias, Cataluña, Islas Baleares, Madrid o Murcia; si se realiza éste trámite por Internet se obtendrá un Código Electrónico de Transferencias (CET) que sirve para poder probar que se ha cumplido con la obligación fiscal. Link al modelo 620
2. Desplazarse hasta una Jefatura de Tráfico, siempre tendrá que ser la Jefatura del domicilio del vendedor, la Jefatura del domicilio del comprador o la de la provincia de matriculación del vehículo.
3. Y como tercer y último paso, se deberán abonar las tasas (importe diferente para cada tipo de vehículo) en la Jefatura de Tráfico que se haya elegido; y aportar toda la documentación necesaria para el cambio de nombre del vehículo antes explicada. Llegados a este punto ya tendremos realizado el cambio de nombre del vehículo a motor del que se trate.

Desde la DGT se exponen algunos consejos para este tipo de trámites; si eres el vendedor del vehículo, se recomienda que nunca entregues tu vehículo sin tener en las manos el  original o fotocopia del contrato de compraventa debidamente firmado (en caso de particulares) o una factura si se entrega el vehículo a un compraventa. Además de poseer una fotocopia del Documento Nacional de Identidad (en caso de una persona física) o del CIF (en caso de una empresa). La DGT, también considera importante que en el contrato o factura se indique la hora de entrega del vehículo, para así librarse de malentendidos sobre posibles multas de radares. Finalmente, cómo vendedor del vehículo, la Dirección General de Tráfico aconseja que pidas al comprador, en un plazo de 15 días te remita una copia del permiso de circulación donde conste que el vehículo ya está a su nombre.

En cambio, si eres el comprador del vehículo, desde la DGT también se establecen algunos consejos que puedes seguir. Si se ha adquirido un vehículo en un compraventa, normalmente será la misma empresa quien se encargará del cambio de nombre, y te entregará la Tarjeta de la ITV y del permiso de circulación ya a tu nombre. Pero si por el contrario, se ha adquirido el vehículo a un particular; como comprador deberás quedarte con el original o una fotocopia del contrato de compraventa, con una fotocopia del Documento Nacional de Identidad del vendedor, la solicitud del cambio de titularidad del vehículo firmada por ambas partes, y finalmente, la documentación del vehículo ya a tu nombre (Tarjeta ITV, permiso de circulación y recibo del impuesto municipal pagado correspondiente al año anterior al trámite).

Trámite de notificación de venta (Ver hoja informativa)

Castellano Euskera Catalán Valenciano Gallego

 

Trámite de transmisión de vehículos (Ver hoja informativa)

Castellano Euskera Catalán Valenciano Gallego

La receptividad del sector de las dos ruedas a esta convocatoria ha sido excepcional y se prevé que en las próximas semanas este número de marcas participantes se incremente sensiblemente. La presencia de firmas de motocicletas se suman a las más de 150 empresas de la industria auxiliar que acudirán a Moto Madrid para comercializar accesorios, recambios, piezas, equipamientos, componentes, etc.

La participación en MotoMadrid de un número tan significativo de marcas de motocicletas garantizará la presencia de producto de todos los segmentos. Entre las firmas que han confirmado ya su asistencia a este evento comercial figuran, entre otras, Kawasaki, Harley Davidson, Aprilia, Keeway, Gas Gas, Montesa, Peugeot, Artic Cat, Ossa, Goes, Yamaha, Leonart, Guzzi, Triumph, Suzuki, JTGas, Derbi, Quadro, Lambretta, Benelli, Ducati, Beta, Scorpa, Victory, KTM, …

La amplia oferta comercial de los expositores que concurrirán a MotoMadrid no se limitará exclusivamente a motocicletas de nueva factura sino que se podrán adquirir en el marco de este evento unidades seminuevas con todas las garantías. Esta circunstancia contribuirá a dinamizar el mercado, garantizando la adquisición que mejor se adapte a las necesidades del comprador con condiciones muy interesantes para él.

La actividad comercial de MotoMadrid se completará con un programa de actividades que está ultimando la organización y en el que habrá exhibiciones de distintas categorías, concentraciones, presentación de productos, sorteos, etc.

Para más información podéis visitar la página de MotoMadrid.

El director del Pramac Racing Team, Paolo Campinoti, se ha mostrado muy contento de anunciar que Héctor Barberá correrá con ellos la próxima temporada: “estamos seguros que su experiencia pilotando una Ducati en los últimos dos años puede llevarle a hacer una temporada aún mejor con nosotros. En la campaña que acaba de terminar, y a pesar de una lesión grave, ha concluido como el tercer mejor piloto de Ducati, y eso es un buen augurio. Quiero agradecer a nuestros pilotos de 2011, Randy De Puniet y Loris Capirossi la temporada que hemos vivido juntos. Les deseamos un futuro lleno de felicidad en la pista“.

Barberà, que se subirá por tercer año consecutivo a una Ducati, ha querido agradecer al Pramac Racing y a Campinoti la oportunidad: “en las dos últimas temporadas no he obtenido lo que me hubiera gustado y espero que ahora, después de la experiencia adquirida, pueda conseguir resultados más importantes. Tanto yo como el Pramac Racing tenemos grandes metas. Vengo de uno de los momentos más duros de mi carrera y quiero hacer un cambio. Ducati está trabajando duro, este ha sido un año difícil, pero estoy seguro que con el test de hoy y el miércoles, y especialmente después del paréntesis invernal, durante el cual tendrán tiempo para trabajar, nos darán una moto muy competitiva para el inicio de la próxima temporada“.

Vía | http://ctamotor.com

Anesdor ha querido destacar que, de establecerse finalmente un curso de estas características, se trataría de la formación “más exigente y costosa de Europa”. Asimismo, ha señalado que “este esquema rígido de acceso contrasta con la flexibilidad” de la directiva comunitaria de la que deriva la reforma del Reglamento General de Conductores para establecer un acceso progresivo a las motos más potentes.

Desde Anesdor se considera “ilógico optar por un sistema de formación tan complejo, cuyo coste económico podría sobrepasar los mil euros, generando un grave perjuicio a la industria de las dos ruedas, con repercusiones para la economía y el empleo”. En este sentido, pone como ejemplo los sistemas de acceso al carné de motos de alta cilindrada en otros países.

¿Cómo se obtiene el carné A en los diferentes países europeos?

En Italia, el motorista que procede del carnet A2 sólo debe esperar a cumplir 20 años para poder conducir motos de más de 35 kw de potencia, sin realizar ningún tipo de test. Si no se tiene ningún permiso, la administración italiana permite el acceso directo a motocicletas de alta cilindrada cumplidos los 21 años y tras superar una prueba teórica y otra de carácter práctico.

El caso de Reino Unido es similar. Con dos años de experiencia en la conducción de motocicletas de hasta 25 kw se puede dar el salto a vehículos de dos ruedas de gran cilindrada, sin realizar prueba teórica o práctica alguna. Cumplidos los 21 años, Reino Unido también completa su esquema con una alternativa de acceso directo.

En Alemania, los motoristas de más de 25 años pueden conducir motos de potencia superior a 25 Kw, con la edad como único requisito. No es necesario realizar ningún tipo de formación si se tienes dos años de experiencia en motos de potencia limitada a 25 kw.

En Francia, los conductores de moto entre 18 y 21 años tienen que superar una prueba teórica y otra práctica para conducir motos de hasta 25 kw. Dos años en posesión de este permiso son suficientes para que la restricción de potencia desaparezca, teniendo acceso a las motos más potentes. A partir de los 21 años en Francia existe una vía de acceso directo, que no tiene España, a motocicletas de potencia superior.

Tal vez estas precauciones permiten ir más seguros en moto.

Os recordamos que los tipos de carnés de moto son los siguientes:

• El permiso de conducción de la clase A1 autoriza para conducir motocicletas con una cilindrada máxima de 125 cm³, una potencia máxima de 11 kW y una relación potencia/peso máxima de 0,1 kW/kg y triciclos de motor cuya potencia máxima no exceda de 15 kW. La edad mínima para obtenerlo será de dieciséis años cumplidos.
• El permiso de conducción de la clase A2 autoriza para conducir motocicletas con una potencia máxima de 35 kW y una relación potencia/peso máxima de 0,2 kW/kg y no derivadas de un vehículo con más del doble de su potencia. La edad mínima para obtenerlo será de dieciocho años cumplidos.
• El permiso de conducción de la clase A autoriza para conducir motocicletas y triciclos de motor. La edad mínima para obtenerlo será de veinte años cumplidos pero hasta los veintiún años cumplidos no autorizará a conducir triciclos de motor cuya potencia máxima exceda de 15 kW.

Vía | www.segurosdemotos.wordpress.com

La nueva moto de Vettel es una Chopper modelo Avalanch que cuenta con un motor bicilíndrico de 120 cv, está fabricada por Marcus Walz, un importante mecánico alemán que ha personalizado la moto del piloto, siguiendo al pié de la letra las indicaciones y preferencias de Sebastian Vettel.

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Y es que ésta es la forma en que Vettel muestra su fanatismo por el mundo de las motos.

Hasta el momento, en 100x100moto hemos ido viendo todo tipo de motocicletas eléctricas, pero es la primera vez que vemos un vehículo de dos ruedas totalmente eléctrico que con 241 caballos de fuerza supera los 300 kilómetros por hora. Se trata de una motocicleta de SWGIZ Pro Racing Team, un equipo que ha roto con todas las estadísticas al conseguir su motocicleta llegue a esas velocidades.

El test de la motocicleta de SWGIZ se realizó en el aeropuerto de Mojave en California dónde en una de las pistas de aterrizaje la moto alcanzó una velocidad máxima de 304,96 kilómetros por hora en solo 30 segundos y un recorrido de tan solo una milla (poco más de kilómetro y medio). Dicho test lo llevó a cabo el piloto estadounidense Chip Yates.

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Después del resultado obtenido en el test, creemos que habrá un antes y un después en los vehículos eléctricos, ya que muchos aseguraban que estos vehículos nunca podrían satisfacer las necesidades de velocidad de los usuarios, cosa que vemos cambiar poco a poco.

El nuevo equipo introducido en los vehículos a dos ruedas de la policía francesa detectará el exceso de velocidad de los otros vehículos que circulen en la misma dirección, siendo indiferente el carril por el que se transite. Además, estos elementos tienen la capacidad de actuar tanto por el día como durante la noche, no afectándoles la falta de luz; y para el próximo año se espera que puedan detectar también las velocidades de los vehículos que transiten en sentido contrario al de la motocicleta de la policía.

Este nuevo sistema de radares entrará en funcionamiento en Francia a finales de ese año 2011 pero se empezaran a hacer pruebas con ellos este mismo verano.

El motivo de que Suzuki esté enviando esta circular a todos los propietarios de una de sus motos es informarles que han detectado algunos casos en los que el funcionamiento del regulador de corriente no es adecuado y como consecuencia no carga la batería, pudiendo causar dificultades de arranque o incluso la parada del motor. Es por eso que han decidido llevar una campaña obligatoria para la sustitución de esta pieza, que se realizará de forma totalmente gratuita, tanto de materiales como de mano de obra.
Si eres uno de los afectados puedes ponerte en contacto con tu concesionario, donde te atenderán y podrán concretar fecha para la inspección.
Si tenéis que realizar alguna aclaración al respecto podéis contactar con vuestro concesionario o servicio postventa:

Servicio Postventa Suzuki Motor España, S.A.U

FAX: 985 30 70 78 / Correo-E: servicio.postventa@suzuki.es

Los modelos afectados son:

Suzuki / AN400, 2008-2009
Suzuki / DL1000, 2008-2009
Suzuki / GSF1250, 2008-2009
Suzuki / GSX-R600, 2008-2009
Suzuki / GSX-R750, 2008-2009
Suzuki / GSX1300B, 2008
Suzuki / GSX1300R , 2008-2010
Suzuki / GSX650F, 2008-2009
Suzuki / SFV650, 2009-2010
Suzuki / VL800, 2008-2010
Suzuki / VLR1800, 2008-2009
Suzuki / VZ1500, 2009-2010

No hace falta decir que todo esto es una campaña viral por la compañía de motos Kawasaki, incluso se ha filtrado tanto la conversación como el vídeo en el momento de la conversación entre directivo y amante: wikilikes.eu

De esa manera Kawasaki presenta su última oferta al mercado, ahora al comprar una ER-6n o ER-6f tienes 15 días para pensarte si la quieres o no, si no te ha gustado la puedes devolver.

Desde hoy hasta el día 31 de Marzo del 2011, las ER-6n y R6-6f tienen 400€ de descuento, el seguro gratis* en las versiones 2009-2010 y, por si fuera poco, te dan 15 días por si decides devolverla Y UN MÁXIMO DE 500 KM.

Aquí tienes la lista de concesionarios adscritos a la campaña “Te devolvemos el dinero”

GRIP MOTO CORUÑA (A Coruña)
MOTOS RUIZ (Vitoria)
ALBAMOTOS (Albacete)
MOTOS MEDINA (Alicante)
LIBER MOTO (Almeria)
MOTORCYCLE CENTER EUROPE (Badajoz)
CENTROMOTO (Palma de Mallorca)
MAQUINA QUALITY (Barcelona)
MAQUINA MOTORS (Barcelona)
MAQUINA MOLLET (Mollet del Vallès)
BASOLÍ SABADELL (Sabadell)
BASOLI (Granollers)
PAYA MOTOCICLETAS (Mataró)
MOTOS BODERO (Burgos)
K-MOTO (Santander)
MASMOTO CASTELLÓN (Castellón)
BASOLI, S.A. (Girona)
MOTOCICLETAS 95 (Granada)
MOTOS ALCARRIA (Guadalajara)
TECNOMOTO (San Sebastián)
RONSANA (Ibiza)
JM SPORT (León )
FOUR-WHEELS IBERICA (Cospeito)
PALMETO MADRID (Madrid)
PEKUS MOTOR, S.A. (Getafe)
PALMETO MALAGA (Málaga)
MOTOS SANT LLUIS (Sant Lluis – Menorca)
JADE MOTOR (Cartagena)
PURO RACING (Pamplona)
GRIP MOTO CENTRAL (Vigo)
TIFON MOTOR (Santa Cruz de Tenerife)
GREEN MOTOR (Sevilla)
MOTOBIKE (Reus)
MOTOFACTORY (Toledo)
MAQUINA MOTORS (Valencia)
MOTO PODIUM (Valladolid)
MOTOCICLETAS BOLUETA SPORT (Bilbao)
DERMOTOR (Zaragoza)
DOÑANA MOTOR (Huelva)

Haz click aquí para localizar tu concesionario más cercano

Pinche aquí para ver el vídeo

No estará mal poder llevar también a mi perro de paseo…pero donde meto yo a un San Bernardo en un sillín de r6??