Dicho motor, (curiosamente escrito a medias entre números y letras) proporciona una conexión casi directa entre el acelerador y la rueda trasera, lo que ofrece una mayor velocidad. Pero obviamente, las baterías son la clave en cualquier vehículo eléctrico: en la E1pc, éstas han sido montadas por una empresa que trabaja para la NASA, y ofrece 500 Voltios. Suficiente para fundir el metal si hace falta. Además, la batería se conecta sin cables, siendo fácil reemplazarla. Sí, al estilo cámara de fotos. Encajar y listo. También han mejorado al máximo la aerodinámica y otros pequeños factores.

Pero vamos a lo que interesa: los números. Esta moto eléctrica ha alcanzado los 225,3 Km/h como máximo, y ha completado vueltas en circuito a una velocidad media de 158,68 Km/h. Pero lo mejor de todo, es que aún le quedaba mucha energía cuando llegó a meta.

Vía | http://tec.blodico.com

Todavía queda mucho y son pocas las marcas de motos que diseñan o adaptan sus motos para las caracterisitcias de las mujeres, como bien podría ser la altura o la posición del piloto.

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Verdandi ha sido la primera moto diseñada exclusivamente para mujeres, diseñada en la Universidad de Chalmers, Suecia.
La característica principal que distingue a Verdandi de otras motos ha sido la altura, la ergonomía, la comodidad y la seguridad frente a otros modelos de motos del mercado. Y como no podemos dejar nunca de lado el medio ambiente  la Verdandi ha sido diseñada con un motor eléctrico para reducir la contaminación global.

«Mi fascinación por las motos no es puramente por su estética – es una simbiosis entre la máquina y la estética e interactuar con la tecnología» dice Chack, que ahora tiene 26 años. “Nuestras calles permanecen con la misma anchura pero cada vez están más pobladas de vehículos, lo que significa más contaminación y más tráfico. Es por eso que creo que la moto y su evolución será un factor clave en desplazamientos “

El concepto Izh-1 ha sido diseñado bajo un motor V-twin de 850cc, que ha sido construido con componentes reforzados de plástico resistentes al calor. Y como también se trata de una moto híbrida, dispone de un motor eléctrico que está instalado el interior de la rueda trasera. Ambos motores trabajando juntos, el motor de gasolina y el eléctrico la Izh-1 es capaz de recorrer 34Km con solo un litro de combustible.

Otra de las cosas que hacen interesante a la Izh-1 es su transmisión automática, frenos magnéticos dispuestos de un sistema hidráulico de seguridad, dos air-bags frontales y una horquilla que ha sido diseñada para “deformarse” en caso de choque frontal. Por supuesto, que también dispone de control de tracción, ABS, un sistema de radar de proximidad que trabaja en conjunto con una cámara integrada que reforzará las capacidades de visión nocturna, navegación GPS y una total compatibilidad con la mayoría de dispositivos móviles.

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En definitiva, una concept de lo más futurista que tendremos que esperar 10 años para poder verla por nuestras carreteras.

En esta ocasión se han asociado con la Schneider Electric para llevar a cabo este proyecto. La moto en cuestión cuenta con un motor V-Twin de combustión interna que entrega 100 CV, pero es que además la moto dispone de dos motores eléctricos, situados a ambos lados de la parte trasera, que rinden 50 CV de potencia cada uno, es decir los 200 CV que os comentaba.

Lo mejor del caso es que nuestra chopper híbrida dispone en la parte superior del tanque de una pantalla táctil LCD donde podremos decidir qué tipo de alimentación queremos en cada momento. Para que os hagáis una idea, si sólo utilizamos los motores eléctricos tendremos una autonomía de unos sesenta kilómetros, que no está nada mal. Mientras, la transmisión de la moto cuenta con un cambio secuencial de seis velocidades.

Como suele pasar con los modelitos de la familia Teutul, el diseño no es especialmente bonito, aunque también hay que reconocer que es menos escandalosa de lo habitual. Cada vez nos acercamos más a un mercado repleto de posibilidades eléctricas… Ahora os dejo con un vídeo donde podemos ver más de cerca los motores eléctricos y la pantalla desde donde se controla la alimentación, sin duda lo más llamativo:

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Vía | http://www.custom125.com

Sin embargo, su precio unos 52.500 euros lo hacen ser también exclusivo ya que por ese precio es posible adquirir un Porsche Cayman, un Mercedes Benz SLK o un BMW Z4, pero esas máquinas no puede ostentar la etiqueta de ser una pieza minotaria, con tan sólo 100 unidades fabricadas al año.

Por si alguno se queda con la duda de cómo funcionan o cómo hacen para no caerse al suelo, echadle un vistazo en el vídeo.

Vía | http://motorfull.com

• Aumenta la potencia hasta 10cv
• Multiplica la vida del kit de arrastre entre tres y siete veces
• No deja grasa pegajosa en la rueda
• Instalación facil — solamente precisa una conexión a la batería y nada más
• Suministra un flujo constante sin variaciones por temperatura/densidad del aceite
• Muestra la aceleración de la fuerza “G”
• Muestra la temperatura ambiental
• Te ahorra el tiempo que pierdes en engrasar y en limpiar la cadena
• Es muy eficiente — una gota por minuto es suficiente para proteger la cadena y las juntas
• Permite recorrer más de 18.000 km sin rellenar el sistema (con el HCR tanque adicional )
• Para todo tipo de motos, incluyendo las de inyección y las de dos tiempos

Vídeo explicativo:

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Vía |  http://www.masmoto.net/blog/

Esta scooter se suma a los modelos de motos de pequeña cilindrada para uso urbano del fabricante -se encuentra, de hecho, a medio camino entre la moto tradicional y una bicicleta- y se distingue por su diseño futurista.

No obstante, Yamaha no ha concretado hasta ahora datos como la velocidad media que podrá llegar a alcanzar, su grado de autonomía, su peso y su precio.

Vía | http://www.portaldenoticias.com

Dariete mientras volvía del sur de Francia, se le estropeo el servomotor que controla las mariposas de admisión controladas por el CDI y ha tubo que cambiar toda la batería de inyectores con toberas de admisión y mariposas incluidas. Así que, para reciclar la vieja, (la que se estropeó) tubo la idea de convertirlo en un objeto decorativo para su escritorio.