Leo espantado en varias publicaciones que a partir del verano, la Comisi贸n Europea se va a sentar para debatir la posibilidad de limitar todas las motos que se vendan dentro de la Uni贸n Europea a 100 caballos como m谩ximo, siguiendo el modelo del mercado franc茅s. Tambi茅n debatir谩n la posibilidad de que todas las motos que se comercialicen dispongan de ABS de serie.
Estoy seguro que el argumento es el mismo de siempre: si limitamos la potencia de las motos, tendremos menos accidentes鈥 pero que tendr谩 que ver, como dicen en mi tierra, el tocino con la velocidad (aunque el cerdo sea de carreras). No existe relaci贸n directa entre el n煤mero de accidentes y la potencia de las motos que los sufren.
Por supuesto, lo peor de todo es que esto no va a ser como los ciclomotores, que salen limitados a 45 km/h en el trayecto de la f谩brica al concesionario, sino que aqu铆 las modificaciones ser谩n mucho mayores y requerir谩n una gran inversi贸n si queremos devolverles la potencia original. Lo que est谩 claro es que siguen utilizando el mismo m茅todo en todos los lados: muerto el perro, se acab贸 la rabia.
驴Ser谩n tan largas las manos de nuestro Director General de la DGT? 驴Habr谩 hecho buenas migas con el Presidente Franc茅s y habr谩n echado juntos la idea en el buz贸n de sugerencias? Mal vamos compa帽eros, mal vamos, nosotros y la gente del sector que no levanta cabeza.
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