Archivo de octubre, 2009
La moto con jamonero
15 oct
Creo que sin duda este es el motget mas practico y útil que he visto instalado en una moto, es ideal para concentraciones, quedadas, rutas o viajes.
El inventor del porta jamones para moto debería patentarlo ya. Yo me voy ahora mismo a la ferretería mas cercana para montarme uno! alguien me regala el jamón?
Cómo fabricar tu propia alarma para motos
14 oct
Cómo hacer en casa una alarma para la motocicleta con nuestras propias manos?
Poner una alarma a tu moto es bastante caro, por eso ponemos a tú disposición la posibilidad de que te puedas fabricar tu propia alarma para moto casera, de buena calidad, y si te la haces tu mismo (Es extremadamente fácil) no te costará más de unos 4€ aproximadamente.
Esta alarma, está diseñada para ser utilizada en cualquier motocicleta, sin importar marca ni cilindrada. Su reducido tamaño (10cms X 6cms X 3cms) la hace prácticamente invisible al ladrón, a la vez que fácil de ubicar en cualquier espacio. Con un temporizador de tiempo sonará con un “pitido” penetrante e inconfundible, al minuto se detendrá volviéndose a activar automáticamente. En su versión más básica, es activada al extraer un jack de reducido tamaño que funciona como “llave”. Con solo tocar la moto, sonará ahuyentando al ladrón.
Si la moto fuera un ciclomotor y no tuviera batería, hay un modelo con pila-batería de 9V propia con una durabilidad de más de 2 años, siendo la pila fácilmente reemplazable en cualquier tienda. Está constituida por un interruptor de inclinación que a su cierre es detectado por un circuito integrado trabajando como puerta lógica, que activará y desactivará a un grupo de transistores según la conveniencia.
Lista de componentes:
R1, R2 = 100 K Ohmios
C2, C5 = 100uf / 16 V, electrolítico
R3 = 47 K Ohmios
C3 = 5 uf/64 V, electrolítico
R4 = 1 M Ohmios
C4 = 22 nF, poliéster plano min.
R5 = 68 K Ohmios
IC1 = CD4093BE (Circuito integrado)
R6, R10, R11 = 10 K Ohmios
TR1, TR4 = BC548
R7 = 220 K Ohmios
TR2, TR3 = BC558
R8, R9 = 15 K Ohmios
S1 = Interruptor de mercurio de inclinación
R8, R9 = 15 K Ohmios
S2 = Toma jack de 2,5 mm con conmutador normalmente cerrado
Todas las resistencias de 1/4 W, 5 %
TP1 = Transductor piezoeléctrico miniatura
P1 = 100 K Ohmios, potenciómetro de ajuste
C1 = 10 nF, poliéster plano min.
Lo primero es comprarte en cualquier tienda de electrónica estos componentes, más una placa del tamaño indicado al natural abajo. Para hacer la placa solo precisas dibujar el circuito con un rotulador de tinta indeleble, y sumergirla en aguafuerte. Una vez soldados los componentes a la placa, tenéis que confeccionar una cajita donde introducir la circuitería y sellarlo con silicona para que no entre el agua.
Circuito impreso de la alarma a tamaño natural
Plano electrónico de la alarma
Componentes de la alarma y su disposición
Añadiendo el transistor, puedes conectarla directamente a la batería.
Se trata de un circuito integrado regulador de voltaje en forma de transistor y se pide: LM7809.
Nota:
La alarma es mejorable, el transductor quizás no tenga la potencia de una sirena, pero ahuyentará al ladrón.
La antigua publicidad de Honda
13 oct
Os presentamos uno de los vídeos que la marca Honda anunció por TV en el año 1960. Sin duda el anuncio es toda una reliquia, solo hay que ver las indumentarias de los protagonistas.
PD: No os perdáis al párroco motero….
Lumeneo Smera, mitad coche, mitad moto.
12 oct
La firma Lumeneo, de origen español, presento oficialmente a su modelo el Smera, un pequeño (y fuera de los común) vehículo híbrido, mitad moto y mitad coche eléctrico que pronto se comercializará en el mercado francés.
El motor eléctrico es de 40 CV, y las baterías son de Ion-litio de 144v con una capacidad de 10 kw/h.
La velocidad máxima es de 130 km/h, acelera de 0 a 100 en 8 segundos y tiene una autonomía de 150 kilómetros con una sola carga. La capacidad del maletero es de 150 litros. Este mide 245 cm de largo, 80 cm de ancho y 145 cm de alto.
Como vemos las prestaciones y motor del Smera son muy interesantes, pero lo que más me sorprende del mismo es el diseño y su habitabilidad interior. En el mismo solo puede entrar un persona y se maneja con un volante de prototipo (de los 80 y 90s), en donde es una de las cosas más fuertes que tiene el Smera.
Su diseño general mezcla el estilo de las motos, con el Smart, ya que tiene las misma medida aproximadamente (moto), y tiene un estilo general que se asemeja al modelo alemán (claro que salvando las distancias).
El precio es de 24.500 euros, un costo demasiado alto para un coche de estas características. A principios de junio se comercializara en Francia y después llegara a los demás países de Europa.
Vía | http://cocheseco.com
Instalando un GPS casero en la moto
11 oct
El GPS es una de esas herramientas a la que no le ves demasiada utilidad (sobretodo en una moto) hasta que las utilizas por primera vez. Además de las opciones típicas de callejero y planificador de rutas, un sistema de navegación GPS ofrece otras características interesantes para los motoristas como la carga de tracks o el grabado de rutas. No voy a entrar en detalles sobre el funcionamiento del GPS, ya que no es el tema de este artículo, sino que voy a centrarme en la pregunta que me ha llevado a escribir estas lineas: ¿Como instalo un GPS en la moto?
Aunque ya existen navegadores GPS concebidos específicamente para la moto, como el TomTom Rider o los Garmin, en mi caso particular voy a explicar la solución casera que he utilizado para instalar en el manillar de mi moto un dispositivo que uso a diario y con el que ya tengo cierta experiencia en su uso como navegador GPS: un teléfono móvil Sony Ericsson P910 conectado a un receptor GPS Bluetooth externo.
Sony Ericsson P910 utilizado como dispositivo GPS
El lugar más adecuado para instalar un GPS suele ser el manillar de la moto así que, tras investigar un poco por Internet, supe de la existencia de un fabricante (RAM Mounts Systems Inc.) que dispone de infinidad de anclajes para la instalación de los gadgets mas dispares en todo tipo de vehículos. En su catálogo de productos disponen de un un soporte especificamente creado para un manillar de tubo redondo, además de una caja estanca en la que mi teléfono encajaría a la perfección. Todo el material necesario sale por unos 65$, a los que hay que sumar los gastos de envío desde USA.
Detalle del anclaje con la caja estanca
Tras realizar el pedido en uno de los distribuidores indicados por el fabricante, una semana más tarde llega a casa un paquete con todo el material solicitado, tornillería incluida. Los componentes parecen sólidos y de calidad, y la instalación no tiene más complicación que escoger el punto donde irá todo montado y apretar cuatro tornillos. La caja parece realmente estanca (algo de agradecer de cara al polvo o al agua, sobretodo si piensas hacer algo de Off Road), y viene con unas espumas de diferentes grosores para acomodar el teléfono dentro de la caja y absorber así las vibraciones de la moto.
Una vez instalado todo el tinglado decido probar el invento en un recorrido mixto por carretera y pistas de tierra. La instalación se mantiene firme tanto por autovía a 160 km/h, como ante las irregularidades de los bacheados caminos forestales. La visibilidad es aceptable, algo limitada bajo la luz directa del sol, pero suficiente para consultar la pantalla del GPS detenido en un cruce o bifurcación. Teniendo en cuenta que, por motivos obvios, no es recomendable utilizar el GPS mientras conducimos, el hecho de tener que parar para consultar el dispositivo no debería representar un inconveniente.
El sistema es fácilmente desmontable sin herramientas, lo que permite su desinstalación cuando no la vayamos a utilizar, quedando únicamente en el manillar de la moto la base del soporte (bastante discreto). Este punto deberemos tenerlo en cuenta sobretodo al dejar aparcada la moto con el anclaje instalado, ya que resultaría fácilmente extraible por los amigos de lo ajeno.
Otra de las ventajas de este sistema es que es totalmente modular, permitiendo la instalación de otros dispositivos en el mismo anclaje adquiriendo solamente el adaptador necesario. Esto nos permitirá instalar prácticamente cualquier cosa que imaginemos en el manillar de la moto, como por ejemplo una cámara de fotos o vídeo.
Material utilizado:
Smartphone Sony Ericsson P910.
Receptor Bluetooth Holux GPSlím 236.
Software navegación GPS: TomTom Mobile y SmartComGPS.
Soporte RAM-B-149U de RAM Mounts.
Caja RAM-HOL-AQ3U de Ram Mounts.
Vía | http://blog.motobox.net
