Archivo de Abril, 2008
Control de tracción SI o NO?
16 Abr
Como la polémica está servida sobre el debate de si o no al control de tracción os deleito con estos espectaculares derrapes que no tienen nada que envidiar a las carreras de drifting 
Algo para recordar…..Toni Elias, Estoril ’07
Checa llegó volando y “tocó” el asfalto..
10 Abr
By Lolo
SUPERBIKEMANIA
Como cada Jueves, mi resumen de Superbikes, primero pedir disculpas a los lectores por no poder redactar antes el resumen de Superbikes. Espero ahora en adelante poder llevar más al día esta columna.
SBK, CHESTE 6 ABRIL, entrada de Checa al circuito; Todo un espectáculo!!
Por si aún no habéis visto nada de la carrera, os resumiré como fue el fin de semana en Cheste (Valencia), 6 abril.
La tercera prueba del Mundial de Superbike, disputada este fin de semana en el Circuito de la Comunitat Valenciana, en Cheste (Valencia), ha reforzado el liderato del australiano Troy Bayliss y deja a los españoles Nieto, Checa y Rubén Xaus entre los cinco primeros de la general.
Bayliss consiguió dos segundos puesto que le dejan con 128 puntos en lo más alto de la clasificación, 42 más que Fonsi que tiene 80, mientras Checa y Corser comparten la tercera plaza con 72 puntos. Mientras Xaus es quinto con 68 puntos, en Cheste solo puntó en la segunda manga, ya que en la primera sufrió una caída que le obligo a abandonar.
Sólo Checa pudo estar a la altura de la carrera , de no ser por la caída en la última curva en la primera carrera cuando era segundo cayéndose en la última curva, hubiera culminado un espectacular fin de semana. Este protagonismo español en el Mundial de Superbike ha motivado que las gradas del Circuito de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo hayan recibido a 60.000 aficionados durante el fin de semana en una tercera ronda del campeonato.
PRIMERA CARRERA Lorenzo Lanzi supo sacar el máximo provecho de la caída protagonizada por el alemán Max Neucricchner y por Carlos Checa en la última curva cuando iban primero y segundo, respectivamente.
Tras Lanzi entraron en meta los australianos Troy Bayliss y Troy Corser, mientras que Fonsi Nieto, fue cuarto y Checa quinto, tras volver al asfalto después de la caída sufrida cuando el español tocó al alemán cuando intentaba superarle.
SEGUNDA CARRERA En la segunda carrera en Cheste, el japonés Haga adjudicó la victoria seguido por el australiano Bayliss y de Checa, que ocupó la tercera plaza. Max Biagi sin embargo no brillo, ya que en la primera carrera no puntuo. Y en la seguna solo octavo. La próxima cita del Mundial de Superbike será en el circuito holandés de Assen los días 26 y 27 de abril.
|
Posición |
Piloto |
Nacionalidad |
Moto |
Puntos |
|
1 |
Troy Bayliss |
(AUS) |
Ducati Xerox |
128 puntos |
|
2 |
Fonsi Nieto |
(ESP) |
Suzuki Alstare |
80 puntos |
|
3 |
Troy Corser |
(AUS) |
Yamaha Italia |
72 puntos |
|
4 |
Carlos Checa |
(ESP) |
Honda Ten Kate |
72 puntos |
|
5 |
Rubén Xaus |
(ESP) |
Sterilgarda Go |
68 puntos |
|
6 |
Noriyuki Haga |
(JPN) |
Yamaha Italia |
47 puntos |
|
7 |
Max Biaggi |
(ITA) |
Sterilgarda Go |
44 puntos |
|
8 |
Lorenzo Lanzi |
(ITA) |
RG Team |
42 puntos |
|
9 |
Max Neukirchner |
(ALE) |
Alstare Suzuki |
39 puntos |
|
10 |
Michel Fabrizio |
(ITA) |
Ducati Xerox |
37 puntos |
Antirradares de los Mossos OBSOLETOS!
6 Abr
Pues si! lo que leéis, al parecer los antirradares que están incorporando en los nuevos vehículos de los Mossos de Escuadra al parecer ya son obsoletos…..me refiero a que ya es posible volver a burlar estos sistemas de detección de antirradares.
Al parecer estas compañías que fabrican estos dispositivos ya disponen en el mercado de la nueva versión de antirradares, indetectables por nos "nuevos" sistemas de detección de radares de los Mossos de Escuadra.
El cliente tiene dos posibilidades, instalarse el sistema en su vehículo por un módico precio de 2100 euros…..o si el cliente ya dispone de sistema de detección de radares solo es necesario dotar a este de una nueva antena que trabaja a unos Hz diferentes, consiguiendo de esta manera que no sean detectados por los cuerpos policiales.
Actualmente se están dotando de detectores de detectores a los coches patrulla de los Mossos de Escuadra, al parecer están realizando pruebas con tres dispositivos RDD Spectre IV con un resultado de unas 60 multas diarias…..
Imagen extraída de: http://aponlinesl.com
Colaboración a vÍctimas de accidentes en moto
4 Abr
Compañeros: Uno de los proyectos más importantes y necesarios dentro de los muchos aspectos que abarca el tema la seguridad vial de los motoristas es el de la ayuda urgente a víctimas y afectados por los accidentes de moto. Una ayuda que desgraciadamente no cubren las administraciones ni ninguna entidad privada en estos momentos.
¿Qué tipo de ayudas serían necesarias? Por ejemplo: asesoramiento jurídico inmediato, pues normalmente estas circunstancias son imprevistas y súbitas y quien las sufre no suele estar en condiciones de conocer exactamente qué debe o puede hacer en esos momentos tan excepcionales y duros.
El tema de los atestados -punto clave de cara a posteriores asuntos y últimamente estamos sabiendo a través de los medios de comunicación las deficiencias e irregularidades que se producen en la realización de los mismos-, el tema de los seguros, los procedimientos legales que hay que realizar, etc. etc. Conocer los propios derechos además de las obligaciones. Es tremendo, pero es así: de tus derechos y facultades en esos casos no se suele informar o se informa muy mal. Se podrían contar situaciones de juzgado de guardia, nunca mejor dicho.
El tema de la tramitación de pensiones es vital en el lamentable caso de que se produzca un fallecimiento en el accidente y de pronto haya que solicitar las ayudas correspondientes por viudedad y orfandad. La administración suele tardar un mínimo de dos meses por término medio en comenzar el pago de las mismas. Pero los gastos de la unidad familiar siguen siendo los mismos. En muchas ocasiones hasta que se empiezan a cobrar esas pensiones la familia del fallecido tiene que recurrir a ayudas económicas de familiares, amigos, etc. si tienen esa posibilidad. Pero en otras muchas, en el entorno no hay capacidad económica para realizar esa ayuda urgente.
Por otra parte, los seguros de vida no pueden cobrarse hasta que no haya un informe forense oficial, algo que puede tardar muchos meses e incluso más de un año, ya que las aseguradoras tienen que conocer su contenido para determinar si hacen el pago del seguro o no, en fin, esas cosas.
Por no hablar de la necesidad de asistencia psicológica especializada, tratamientos médicos que a veces no cubre la Seguridad Social, etc.
Detrás de cada accidente de moto, desgraciadamente, hay un mundo inimaginable de dificultades a todos los niveles, siendo nula o escasa la ayuda prevista para estos casos por parte de las administraciones.
POR TANTO, PARA ATENDER UNA DE NUESTRAS REIVINDICACIONES COMO COLECTIVO MOTERO, LA AYUDA A LAS VÍCTIMAS Y AFECTADOS POR LOS ACCIDENTES DE MOTO,
QUEREMOS CREAR UNA FUNDACIÓN QUE CUBRA ESE VACÍO EXISTENTE Y TAN URGENTE Y NECESARIO.
Sé que es duro hablar de esto, soy consciente de que hay personas a las que no les gusta leer este tipo de post, pero si queremos ser realistas y responsables, debemos trabajar juntos para que este tipo de proyectos salgan adelante, compañeros.
Los beneficiarios podemos ser cualquiera de nosotros o nuestros amigos o algún conocdo. Eso es así. La opción por la moto es algo que requiere responsabilidad y conciencia de una serie de riesgos que se asumen, además de todas las cosas maravillosas que nos ofrece.
Esos riesgos que asumimos individualmente al subir en una moto repercuten lo queramos o no en nuestros familiares más próximos, aunque sólo sea porque la ley así lo establece.
Por tanto, expuestas esas necesidades y teniendo el respaldo de una empresa dedicada a la seguridad vial como ámbito profesional, queremos llevar a cabo la creación de una Fundación cuyos objetivos sean precisamente intentar dar respuesta a esas necesidades urgentes.
Esta Fundación podrá ser apoyada por cualquier asociación, grupo, club, plataforma, lo que sea…Estará abierta a todos y será para todos. Por encima de banderas y de logos, de ideas y de cualquier otro elemento de cualquier índole.
OS NECESITAMOS PARA QUE ESTE PROYECTO SE HAGA REALIDAD.
POR FAVOR, NECESITAMOS VUESTRA COLABORACIÓN.
NO UNA COLABORACIÓN ECONÓMICA, SINO UNA COLABORACIÓN PERSONAL.
Puede ser pequeña, grande, la que sea, no importa. Hay personas con poco tiempo libre, pero que tal vez pueden ayudar puntualmente con sus conocimientos profesionales asesorando….Otras personas tal vez disponen de más tiempo y quieren ayudar pero no saben cómo. No importa.
LO ÚNICO IMPORTANTE SON LAS GANAS DE AYUDAR.
Si alguien está interesado en este maravilloso proyecto y quiere colaborar, por favor, que se pongan en contacto con Almudena en el correo regueltodeajetes@hotmail.com
Y por favor, difundid esta información donde podáis, hacédsela llegar también a personas que conozcáis que quizá no sean moteros pero sí estén muy concienciados de este problema por haberlo vivido cerca, etc.
MUCHÍSIMAS GRACIAS !!!!!!
Fuente: La Vitina de foro.motos.net
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