Race to Dakar con Charley Boorman en español
27 ene
Race To Dakar es una serie documental, una edición de DVD y un libro que muestra las peripecias del actor Charley Boorman como participante de la carrera motociclista Rally Lisboa-Dakar de 2006. Fue producido por Russ Malkin tras el éxito del documental El mundo en moto con Ewan McGregor, siguiendo un estilo y una técnica similares.
Siguiendo un deseo de muchos años, Ewan McGregor y Charley Boorman se lanzaron a dar la vuelta al mundo en moto en el año 2004. Acompañados del cámara Claudio Von Planta en una tercera moto y un equipo de apoyo que les seguía en dos 4X4, completaron el viaje, que fue emitido en televisión con gran éxito. Un deseo de la infacia de Boorman siempre había sido participar en el Rally Dakar. Tras el éxito del programa, le propuso la idea a Russ Malkin y se inició el proyecto.
A continuación una intro del primer capítulo y si queréis ver el documental entero podéis seguir el siguiente enlace: http://www.2y4t.com/8/viewtopic.php?p=643852
Publicidad de Harley-Davidson
26 ene
Una vez más Harley-Davidson nos sorprende con su publicidad desenfadada, siguiendo el estilo de vida radical y dura de los moteros Harley. Estos dos nuevos anuncios han sido diseñados por la empresa Momaprograganda en Brasil, donde se muestran los futuros moteros de Harley con el lema “Espíritu Harley, has nacido con el”
En la primera imagen se muestra un niño tatuándose el brazo con tatuajes de mentira y el la segunda entendemos que hace referencia a que ya desde pequeño el niño y su espíritu motero se desliga de los brazos de su mama para poder ser libre.
¿Te gustaría participar en el Dakar?
25 ene
Probablemente más de alguno habrá pensado alguna vez en participar en el Dakar, o al menos le gustaría hacerlo. Los coches son muy caros de preparar para asegurarse de que al menos tenga mayores posibilidades de completar una prueba, y ni hablar de lo que costaría competir con un camión. Por eso lo más económico son las motos y quads.
En el día de descanso que transcurre en la mitad del recorrido, el equipo de motos MRW, publicó en internet toda la cantidad de materiales y equipamiento que habían utilizado en las motos oficiales KTM para poder recorrer hasta ese momento unos 4500 km, de los cuales 1553 km habían sido etapas especiales cronometradas. Con esto os podéis hacer una idea de cuanto habría que desembolsar para competir en el Dakar.
Para cada etapa usaban un juego de neumáticos nuevos (14 neumáticos en total) al igual que pastillas de freno nuevas. En cuanto a combustible, las KTM consumen 394 litros de gasolina, dando un consumo promedio aproximado de 8.7 litros a los 100 km, lo que da un rendimiento de 11.5 km/litro. Además el motor ha necesitado un cambio de aceite cada día y por etapa, lo que se traduce en casi 10 litros de aceite. Todo esto ha sido hasta la mitad de la competición, y tampoco se ha considerado el reemplazo de partes pequeñas del motor, como filtro de aire o aceite, o la reparación de averías o roturas en el chasis y motor, pero para tener una idea hicieron un cambio de motor completo.
Además, hay que tener en cuenta los costes de la inscripción:
- Moto: 3700€
- Piloto: 10.700€
- Vehículo de asistencia: entre 1700 y 3000€, dependiendo de si va en carrera o en la caravana alternativa
- Mecánico: 8000€
Además hay que contar el precio de una moto preparada, que está cerca de los 30000€, sin incluir los juegos de repuesto extra. Además faltan los costes de traslados, mecánicos, etc.
Una competición no apta para bolsillos vacíos. Y para los amantes del Dakar os aconsejo un documental donde se muestra desde dentro todos los trámites y penurias que pasa un equipo para completar esta dura competición, muchos ya lo conoceréis pero para los que no pasaréis un buen rato delante del televisor: Race to Dakar
Vídeo avance de la Kawasaki ZZR1400
24 ene
Kawasaki ha lanzado la ZZR1400 2012 en el cirucito de alta velocidad Nardo en Italia. Pronto se presentarán los datos de las pruebas, mientras tanto aquí tenéis el vídeo y unas imágenes al detalle del nuevo modelo.
Pilotando en lo más alto
23 ene
Ahora que llega el invierno las rutas en moto son un poco más sufridas, el viento y la lluvia hacen que a veces tengamos que dejar la moto en el parking y aprovechar este temporal para practicar algún otro de porte, como el sky o el snow. Aunque mejor pensándolo bien creo que lo mejor sería practicar los dos a la vez.
